只要好心情不必九彎十八拐 4大理由讓你無法拒絕宜蘭

政經環境是否讓你希望像午後雷陣雨般,把悶熱一吐為快?
暫且放下一切,走一趟造價900億元的雪山隧道,
用新角度,逛一次台北後花園──宜蘭。


文.黃亞琪

三星蔥、鴨賞、溫泉和人文氣息,是一般人對於宜蘭的初步印象,這個城市給人的感覺很「安靜」;但在耗資900億元經費,歷經15年、東亞最長的雪山隧道全線通車後,這位「氣質美女」成為大家關注的焦點。

因為在雪山隧道通車之後,從台北到宜蘭不必再翻山越嶺,更不必九彎十八拐,這一條把宜蘭變成台北「後花園」的高速公路,將台北到東部的距離整整縮短成12公里,不到20分鐘的時間,來到雪山隧道宜蘭端的出口,首先映入眼簾的是兩旁飄浮著慶祝通車的五彩氣球,看它們在蘭陽平原的微風中,緩緩地擺動,浮躁的心情馬上平靜一半。

一入宜蘭便呈現出和台北截然不同的風貌。滿目阡陌稻田,遼闊無垠,連風吹的滋味都不一樣,長期身處水泥叢林的都會人,有4大理由不能拒絕宜蘭。

理由一:雪山隧道通車 時間省下一半以上

蘭陽平原三面環山、一面臨海,自古以來,就是一塊與外隔絕的夢中淨土;濃濃的人文氣息迴盪在一望無際的農田中,吸引著大台北地區居民到此尋覓休閒的空間。而雪山隧道的開通更便利這段旅遊的路程,相較於過去,耗費在交通上的時間足足省下一半以上。

而以高速公路局統計數字顯示,從6月15日雪山隧道通車至今,兩個周末通行的車流量快速增加,以6月19日星期天為例,光是一天通行雪山隧道的車次突破25,000多輛,相較於過去,足足增加了10,000多車次。

增加的10,000多車次全都是觀光車潮;由於台北到宜蘭的時間從過去要花上2小時的時程縮短成45分鐘,安排個宜蘭一日遊綽綽有餘,也造就雪山隧道將成為北台灣的觀光熱門路線。例如原本走台2線,也就是北濱公路;還有走台9線、坪林的車輛,短時間部分都會聚集到雪山隧道,雪山文史紀念館主任黃鳳岡表示。

理由二:溫習田園懷舊風 適合親子行

對於遊玩的人來說,解決交通問題之外,接著就是當地的特色了?宜蘭有什麼好玩呢?對於厭倦嘈雜單調的都市環境,日夜忙於工作,開始渴望回歸儉樸的農村生活,在青山綠水包圍中體驗農家之樂的現代人來說,宜蘭瀰漫著一股濃濃的田園風。

在過去,一半以上的宜蘭人從事農業工作,在政府鼓勵特色產業帶動下,這些好客的當地人將自家的農園、漁場改建成休閒農業區,開放給遊客參觀,在政府的輔導轉型下,每家休閒農業區都擁有獨一無二的特色,像是可以跟豬寶寶玩的天山農場、保存稀有台灣原生魚類的八甲休閒魚場,還有可以自己DIY採茶製茶的明星茶園,以及位於員山可以參觀各種食蟲植物的波的農場等,藉由親身接觸與DIY,讓居住都市的大小孩也可以參與田園樂趣,達到寓教於樂的目的。

理由三:親水公園+武荖坑 一票玩到底

另一個不容漏掉的重點戲,就是每年夏天造成百萬人次造訪的「親水公園」和「武荖坑」。冬山河親水公園的盛名可說是家喻戶曉,這座開啟優質休閒公園規畫風氣的始祖,每逢假日仍是人潮絡繹不絕。

冬山河親水公園以造工精緻、主題明確受到遊客的歡迎。除了園內戲水區域之外,也可以選擇挑戰獨木舟自在的遨遊在冬山河上。園內也有自行車的出租,不過應該不能騎到外頭去。而武荖坑則是另一處著名的風景遊樂區,風景區範圍廣達400公頃,可溯溪、戲水、垂釣、野餐、露營等,其中露營地規畫有70公頃,並可同時容納1000人露營且活動。

由於兩處占地面積廣大,對於遊客來說,常常只能去一個地方,就必須打道回府或者返回住宿飯店,但根據武荖坑主要策畫者羅君平表示,今年在7月1日~8月20日所舉行的童玩節中,將首度推出「一票雙園區」的活動,可以450元的價格玩遍兩個地方。兩個活動場地在冬山河親水公園(小雨水世界),還有武荖坑園區(阿湯哥冒險島)分別以水光舞影及樂音野趣為主題,企圖搶攻大朋友、小朋友的心。

理由四:蘭陽美饌一級棒 米粉、肉羹不容錯過

除了遊玩之外,提到蘭陽的美食小吃,許多人大概都會豎起大拇指的說:「鴨賞,羊羹和蜜餞」;不過,對於在宜蘭出生、在宜蘭生活已經37年的張姓司機來說,「員山魚丸米粉」才是真正的蘭陽美饌。

員山魚丸米粉的料理其實非常簡單,一鍋好的湯頭,加上所謂粗米粉、魚丸,重要的是油豆腐是不能少的,再撒上油蔥及芹菜,這樣一碗香噴噴的米粉就上桌了。也因為製作手續相當簡便,所以宜蘭各地處處都可以看到打著「員山魚丸米粉」的店家,光是短短100公尺的街道就充斥20多家賣著魚丸米粉的招牌。

另外一項小吃則是──「肉羹」,尤其是具有宜蘭特色的小吃。張姓司機表示,以氣候來說,宜蘭吹東北季風,湯菜容易變涼,加地瓜粉勾芡,湯變得濃稠,有適時的保溫作用,雖然地域相近,不過光宜蘭市、羅東鎮與礁溪鄉等地知名的肉羹湯店,口味就各異其趣了。

好山好水是宜蘭的特色,更是台灣的本質,對於吵鬧不休的政治景象已經痲痺的你來說,坐而言不如起而行,為自己安排一趟宜蘭行吧!

載自理財周刊

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