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• 聯嘉光電黃國欣專訪：掌握技術與通路的LED台廠

• 發佈時間：2009/05/06
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2009/04/28 - 16:08 — ivan



LEDinside於日前拜訪前國聯光電董事長，現擔任聯嘉光電與聯勝光電董事長的黃國欣博士，以及聯嘉光電總經理黃昉鈺賢伉儷，瞭解聯嘉 光電集團的現況與未來發展方向。目前聯嘉集團在LED產業已經形成完整的供應鏈，包括上游磊晶的聯勝光電、中游封裝的聯欣豐，以及下游產品與通路的聯嘉光 電。

聯嘉集團內各子公司都有不錯的表現，聯嘉光電在交通號誌燈以及聖誕燈市場頗有斬獲，聖誕燈產品已經順利切入美國大賣場的供應鍊，而LED交通號誌燈在全球 270KK的LED號誌燈標案市場也擁有一席之地。而上游的聯勝光電延續以前國聯光電時代的研發能量(國聯後來併入晶電)，將於2009下半年推出散熱性 較佳的矽基板型藍光LED晶片，為全球第三家開發出矽基板LED的廠商，未來聯嘉光電將採用自家的矽基板LED跨入路燈照明領域。

聯嘉光電:LED交通號誌燈的第一品牌

聯嘉光電主要產品包括聖誕燈、號誌燈，車燈的模組。聯嘉光電在策略上不願與大部分的LED廠商在背光應用的紅海中競爭。反而著重於不起眼的聖誕燈、交通號誌燈市場，掌握了關鍵的品牌與通路反而找到了另一片藍海。

聯嘉光電在交通號誌燈市佔率頗高，其中在台灣的市佔率甚至高達六成。而究竟交通號誌燈市場的規模大概有多大呢？黃國欣董事長表示，目前全球大約有900多 萬個路口，每個路口一共有4個方向，正反的話一共是8套交通號誌燈，平均使用30個LED燈具(紅色、黃色、綠色共24，加上行人、左右轉之類)。如果平 均每盞燈具以30美元計算，LEDinside推估全球LED號誌燈具市場，若以完整全部汰換為LED號誌燈，大約有81億美元的規模。在目前各國能源政 策配合下，成長空間可期。

LED交通號誌燈必須要長期在戶外曝曬，因此產品的可信賴度與壽命是很重要的關鍵。一般來說，交通號誌燈產品是五年換一次，保固也需要五年。而聯嘉在交通 號誌燈市場佈局很早，因此有很長的實測數據，在國際標案的競爭上較為有利。此外，交通號誌燈在光學設計上也很重要，由於一盞交通號誌燈上大約有44點顯 示，對於行人或駕駛來說，不同高低與方向都需要看得到，因此光學設計能力也非常重要。由於每個地區對於交通號誌燈都有不同的要求與規範，因此如何迅速配合 客戶的客製化能力為聯嘉光電在交通號誌燈市場的競爭優勢。

而聯嘉近期也開發出高功率LED的號誌燈，目前美國針對高功率LED應用於交通號誌燈作出了規範，能夠提供通過規範的LED廠商目前還不多。由於高功率的 紅黃LED亮度可以提升到20、 30倍，使用的LED數量也可以大幅度減少，因此未來高功率LED也逐漸會應用在號誌燈市場上。不過，高功率LED交通號誌燈與一般的LED交通號誌燈價 差並不會很大，未來前者滲透率的增加，將有一定程度會受到法規帶動成長。

聯嘉光電的LED路燈產品

聯勝光電:全球第三家量產矽基板型LED的磊晶廠

專注於上游磊晶產品的聯勝光電，技術團隊來自以往的國聯光電。主要產品以四元紅黃LED晶片為主，由於成本上頗具競爭優勢，因此市佔率超過五成。

至於在藍綠光晶片上，聯勝開發出矽基板型的藍、綠光晶片，是繼OSRAM、CREE全球第三家。目前磊晶廠商的主流技術，藍光LED是以藍寶石基板長晶，雖然藍寶石基板的透光性很好，但是散熱性不佳。因此聯勝的關鍵技術在於完成長晶後，將藍寶石基板切割置換成矽基板。

目前聯勝光電使用矽基板LED已經開發出全球最亮505nm波長的綠光LED，而矽基板的藍光LED晶片也預計會在9月量產。

黃國欣董事長表示，矽基板散熱性以及可靠度優於藍寶石基板，適合應用在需要散熱性極佳的LED路燈上；另外，旗下負責產品的聯嘉，未來也會採用聯勝的產品製造路燈以及交通號誌燈。

LEDinside觀點

黃國欣董事長認為台灣LED公司投入的研發預算還是太少，台灣廠商普遍還是以拼量產，拼成本，拼管理，但是當每家業者在管理能力與成本上都進步到一定程度時，最後還是會面臨產能過剩的問題。因此特別強調技術紮根的重要性。