美國國防部聯手百大名校，正發動一場教育革命……這股力道，不同以往；規模，打破華裔圈，擴及白人黑人；從美國投資大亨之女到法國貧民窟小孩，都在學中文，學中文，已成為全球白領父母最有遠見的教育投資。文／吳錦勳
王建民有了新使命！今年五月新球季開始，他將在洋基球場教球迷說中文。到時候「全壘打」、「謝謝」等中文，將迴盪在這個美國職棒「聖殿中的聖殿」。
中文進入殿堂，不只在教育界。半年前，美國教育史上發生一件破天荒的事。
公告版位
- Feb 26 Tue 2008 11:18
全球小菁英 拚中文
美國國防部聯手百大名校，正發動一場教育革命……這股力道，不同以往；規模，打破華裔圈，擴及白人黑人；從美國投資大亨之女到法國貧民窟小孩，都在學中文，學中文，已成為全球白領父母最有遠見的教育投資。文／吳錦勳
王建民有了新使命！今年五月新球季開始，他將在洋基球場教球迷說中文。到時候「全壘打」、「謝謝」等中文，將迴盪在這個美國職棒「聖殿中的聖殿」。
中文進入殿堂，不只在教育界。半年前，美國教育史上發生一件破天荒的事。
- Feb 26 Tue 2008 11:16
『南方四賤客』─談青春痘的謬思
輕鬆美膚皮膚科診所陳衍良醫師
作夢都沒想到，我的門診會出現「南方四賤客」。
時序進入六月，許多大專院校都已陸陸續續開始放暑假。門診中也湧入一些平日無暇到醫院就診的學生戰痘族。
「果酸換膚完每天出門前要記得擦上防曬乳液！」當我正在對上一個病人做最後的交代時，診間助理已經按下了下一個燈號，將下一號叫進來準備。
作夢都沒想到，我的門診會出現「南方四賤客」。
時序進入六月，許多大專院校都已陸陸續續開始放暑假。門診中也湧入一些平日無暇到醫院就診的學生戰痘族。
「果酸換膚完每天出門前要記得擦上防曬乳液！」當我正在對上一個病人做最後的交代時，診間助理已經按下了下一個燈號，將下一號叫進來準備。
- Feb 25 Mon 2008 15:06
何謂單車旅行？
何謂單車旅行？ /SanJen編譯
What Is Touring?
What Is Touring?
有那些不同的單車運動？
騎單車的目的不外乎為了運動、通勤或休閒。以運動為核心的單車群體是最容易區別的，他們通常穿著五顏六色的車衣車褲，集體在週末假日出?，跨下單車昂貴且光鮮，有些是為了競賽而訓練有些為挑戰自我，彼此的話題落點總集中在一些比賽消息或是一些新型、輕量化的單車組件上；以健身為重點的單車群體雖和前述運動型的單車群體類似，但其人數相對較少(美國而言)，也比較不注重車子的配件，而比賽的消息對他們也無關痛癢，騎單車只是為了身體健康。
單車的實用主義者是第二個容易識別的群體，通常每天清晨及黃昏都可發現他們往返於住家和工作場所之間。由他們的單車和車度可以研判出他們週末時的騎乘屬性(例如運動型的人可能會騎跑車、愛好旅行的可能會騎旅行用車)，但通常登山車或混合用途的單車是最常見的。
休閒騎的單車群體是最大也最難定義的群體。他們沒有特定的穿著，騎乘地點不同，騎的單車類型也不相同。他們可能在市區的單車道、森林間的泥土小徑或鄉野間單獨或成群地巡航。簡單地說，他們對追求速度或把單車當單純的代步工具沒興趣，他們只對享受騎乘樂趣情有獨衷。當然他們也可能是為了建康而騎，但他們不會到需要心跳錶來監視心跳那種程度。單車旅行是一種休閒活動，但休閒單車並不等同於單車旅行。
- Feb 25 Mon 2008 14:32
有一天，騎士拯救了地球
作者/約翰‧雷恩
翻譯/楊永鈺
我愛騎自行車，那是因為它對我的荷包、健康，甚至我的雙腿都很有益。但是，自行車之所以成為永續發展的珍寶，卻是因為它對這個世界的「無為」。自行車騎士的呼吸不會為這個世界製造酸雨，不會用一氧化碳廢棄和微粒殺人於無形，也不會改變地球氣候。自行車騎士吸收碳水化合物作燃料，不需要化石燃料和進口石油。自行車不會造成交通堵塞，也不會為了舖設大量道路而犧牲農地、國度收入和可供棲息的美好環境。
汽車是奇妙的發明，帶給二十世紀人類空前未有的靈活機動性。然而汽車數量的激增，大大損害了其他的活動工具，還賠上了人類社會與自然環境。全世界買得起汽車的人不到百分之十(但是負擔得起自行車的，約有百分之八十)。修築必要的公路和停車場又會使國庫耗竭、政府破產，尤其還會危及世界的糧食供應。舉例來說，中國如果要讓每個市民享受的道路設施和今天的美國一樣多，就必須讓出相當於全美百分之四十的耕地來鋪路。
公共巴士、火車，多人共乘一車製造的污染雖然比單人駕駛少，製造的交通流量也比較小，但是卻缺乏隱私，也無法提供服務到家的便捷。
翻譯/楊永鈺
我愛騎自行車，那是因為它對我的荷包、健康，甚至我的雙腿都很有益。但是，自行車之所以成為永續發展的珍寶，卻是因為它對這個世界的「無為」。自行車騎士的呼吸不會為這個世界製造酸雨，不會用一氧化碳廢棄和微粒殺人於無形，也不會改變地球氣候。自行車騎士吸收碳水化合物作燃料，不需要化石燃料和進口石油。自行車不會造成交通堵塞，也不會為了舖設大量道路而犧牲農地、國度收入和可供棲息的美好環境。
汽車是奇妙的發明，帶給二十世紀人類空前未有的靈活機動性。然而汽車數量的激增，大大損害了其他的活動工具，還賠上了人類社會與自然環境。全世界買得起汽車的人不到百分之十(但是負擔得起自行車的，約有百分之八十)。修築必要的公路和停車場又會使國庫耗竭、政府破產，尤其還會危及世界的糧食供應。舉例來說，中國如果要讓每個市民享受的道路設施和今天的美國一樣多，就必須讓出相當於全美百分之四十的耕地來鋪路。
公共巴士、火車，多人共乘一車製造的污染雖然比單人駕駛少，製造的交通流量也比較小，但是卻缺乏隱私，也無法提供服務到家的便捷。
- Feb 24 Sun 2008 12:12
勇敢說「我愛你，五十年不變」
此刻，你一定自認是最快樂的人。
你愛的人，就在你前面，打開你送的禮物，詫異的驚喜，讓你開心，突如其來貼在你額頭上的吻，讓你一時間知道鬆脫地心引力原來會昏眩。
- Feb 24 Sun 2008 12:09
人不是賺錢的機器
人不是賺錢的機器
我的工作頻繁往返於太平洋兩岸，所感受到的不僅僅是溫度與溼度的差異，或者語言的不同，最有趣的，是得以觀察東方人與西方人思維方式的重大區別。
我與東方人談到加班的時候，常常得到喜悅的眼神，因為這表示他們每加班一個小時，可以得到比平常多一半的薪水，當我問到他們 :「週末加班真的沒有關係嗎?」
- Feb 24 Sun 2008 12:06
走第一步就是成功
走第一步就是成功
黃河明(惠普科技公司董事長暨台灣區營運總部總經理)
我今天要跟各位談的，是我的一些成長歷程。也許有人喜歡把我定位成一個成功的人，但我希望，各位可以把我定位成一個不斷地在奮鬥的人，也就是不斷地在人生的每個歷程中，積極努力的一個人。所以我現在還在上博士班。很多人問我為什麼還要去上博士班，這實在讓我很不好回答。這些朋友問的涵意可能是說，已經當到總經理了，這麼辛苦還去上博士班做什麼？另一個涵意可能是說，你這麼老了，怎麼去跟一大堆年輕人上博士班；事實上，這是我人生過程中很多的嘗試之一，我在每一個階段都會有一些新的嘗試。
- Feb 24 Sun 2008 11:58
慢活香港 品味赤柱灣
- Feb 22 Fri 2008 17:11
荷蘭單車制度簡介
星期三, 四月 26, 2006
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美國雖一向為台灣各項制度效法對象，然而歐洲的「小而富強」的荷蘭，人口、面積與台灣相仿，在環保交通制度已有百餘年發展經驗，其推行可資我們借鏡之處。
台灣各產業部門排放溫室氣體比例在歷年來變化不大，工業部門第一佔六成，而運輸增加到二成排名第二，交通工具耗用能源,也產生碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物、硫氧化物、二氧化碳、臭氧、氧化鉛、懸浮微粒等空氣污染物，長期影響人體健康，為減少空氣污染源在空氣污染日益嚴重的今天，自行車輕便、無污染的特性，一直是政府努力推動的綠色運輸工具，然在空間有限的都會中，機車比汽車弱勢，自行車更是弱勢中的弱勢，自行車具不會造成空氣污染且可達到運動目的的特性，倡導民眾騎乘自行車轉搭捷運，非常值得推廣。
荷蘭騎單車是安全又輕鬆的，單車騎士有專用的交通號誌與道路，筆者曾於去年參加荷蘭與環訓所主辦的環境管理訓練為期三週，到處所見荷蘭人騎單車上班上學休閒購物；單車通勤，已為生活方式的一種，單車對荷蘭家庭來說，是日常生活的一部份。荷蘭國土面積有四萬一千多平方公里，比我們台灣三萬六千多平方公里大了一些，人口卻沒台灣多，約一千六百萬人。但單車數卻有一千七百萬輛，幾乎是人手一部，有的人還擁有兩部；公路賽車或是長途越野車，短程用採購或是都市專用單車。可見在荷蘭單車之便利通行，舉世聞名。
體驗荷蘭人的高品質自行車環境，必須瞭解其政策的規劃與設施的建立，方能使民眾喜用單車，而無後顧之憂，荷蘭人愛上單車還不滿百年的歷史，如今的單車專用道，更是20年前才興建的，但是今天荷蘭的單車專用道長逾一萬七千公里，全境300多個車站也提供居民攜帶單車隨行運輸的服務（另給單車買張票置於行李箱），只要中途走累了，隨時可以和單車一起搭車，騎上了路，留心藍底白單車的圖案和寫著「Fietspad」「Rijwiepad」的黑色長橢圓字牌，它們是負責指引單車專用道的交通標誌，出了城，還添加了塊狀巧克力立柱標示路徑，一般來說，地上會畫有白色的實線或虛線來區別單車專用道與其它車道，加上配合得天衣無縫的標誌，就這麼一路引導您通達四方。走在路上，會發現即使初來該地的旅客，在車站近任一家租車店挑台鐵馬，即可自在悠閒的馳騁飛奔，其主要在於自行車專用道，圖案標誌是很清楚地標示在地上，更另人嚮往的是，在荷蘭騎單車是有路權的，除了專用道，許多汽機車不宜通行的巷道及部份運河上橋樑，除了行人之外也只有單車可以通過（會以白底紅字和紅色自行車標誌），對行人來說，此種友善自行車的交通制度，無怪呼吸引民眾從小與單車結伴同行。
台灣各產業部門排放溫室氣體比例在歷年來變化不大，工業部門第一佔六成，而運輸增加到二成排名第二，交通工具耗用能源,也產生碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物、硫氧化物、二氧化碳、臭氧、氧化鉛、懸浮微粒等空氣污染物，長期影響人體健康，為減少空氣污染源在空氣污染日益嚴重的今天，自行車輕便、無污染的特性，一直是政府努力推動的綠色運輸工具，然在空間有限的都會中，機車比汽車弱勢，自行車更是弱勢中的弱勢，自行車具不會造成空氣污染且可達到運動目的的特性，倡導民眾騎乘自行車轉搭捷運，非常值得推廣。
荷蘭騎單車是安全又輕鬆的，單車騎士有專用的交通號誌與道路，筆者曾於去年參加荷蘭與環訓所主辦的環境管理訓練為期三週，到處所見荷蘭人騎單車上班上學休閒購物；單車通勤，已為生活方式的一種，單車對荷蘭家庭來說，是日常生活的一部份。荷蘭國土面積有四萬一千多平方公里，比我們台灣三萬六千多平方公里大了一些，人口卻沒台灣多，約一千六百萬人。但單車數卻有一千七百萬輛，幾乎是人手一部，有的人還擁有兩部；公路賽車或是長途越野車，短程用採購或是都市專用單車。可見在荷蘭單車之便利通行，舉世聞名。
體驗荷蘭人的高品質自行車環境，必須瞭解其政策的規劃與設施的建立，方能使民眾喜用單車，而無後顧之憂，荷蘭人愛上單車還不滿百年的歷史，如今的單車專用道，更是20年前才興建的，但是今天荷蘭的單車專用道長逾一萬七千公里，全境300多個車站也提供居民攜帶單車隨行運輸的服務（另給單車買張票置於行李箱），只要中途走累了，隨時可以和單車一起搭車，騎上了路，留心藍底白單車的圖案和寫著「Fietspad」「Rijwiepad」的黑色長橢圓字牌，它們是負責指引單車專用道的交通標誌，出了城，還添加了塊狀巧克力立柱標示路徑，一般來說，地上會畫有白色的實線或虛線來區別單車專用道與其它車道，加上配合得天衣無縫的標誌，就這麼一路引導您通達四方。走在路上，會發現即使初來該地的旅客，在車站近任一家租車店挑台鐵馬，即可自在悠閒的馳騁飛奔，其主要在於自行車專用道，圖案標誌是很清楚地標示在地上，更另人嚮往的是，在荷蘭騎單車是有路權的，除了專用道，許多汽機車不宜通行的巷道及部份運河上橋樑，除了行人之外也只有單車可以通過（會以白底紅字和紅色自行車標誌），對行人來說，此種友善自行車的交通制度，無怪呼吸引民眾從小與單車結伴同行。
- Feb 22 Fri 2008 15:26
奢華中國新商機
奢華中國新商機- Feb 22 Fri 2008 13:58
為你現做50秒點餐革命-麥當勞
- Feb 22 Fri 2008 09:31
推薦好片：茉莉人生
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Persepolis
製片：Tara Grace Marc Jousset 導演：Vincent Paronnaud、Marjane Satrapi 編劇：Vincent Paronnaud 配音：Catherine Deneuve Chiara Mastroianni |
- Feb 22 Fri 2008 09:29
20年前以製造業外移 台商正悄悄回流做服務業
文／高宜凡 攝影／陳宗怡- Feb 21 Thu 2008 17:24
面對不願面對的真相
「人類有史以來，第一張從外太空拍攝的照片，在1968年聖誕夜由阿波羅8號所拍攝...著名的『升起的地球』，激發了人類的自省，引起了戲劇性的變化，十八個月後，現代環保運動開啟...」
當年前TreeHugger抱樹人以及Hugg抱抱掀起高爾的「An Inconvenient Truth不願面對的真相」的風潮，樂活LOHAS族群（我不說「環保人士」，那和「沈重」同義）一片叫好。直到台灣也上了商業院線（雖然映期短暫），我拿了教師會生態教育中心的贈票但沒去看，卻聽聞有人對於高爾一個人獨腳戲唱到底感到不可思議。後來，老阿德來電強烈建議車隊哺草會應該放來看，還說願意提供Copy DVD十片來贈送（還沒送完）...。再來，本片獲得2007年奧斯卡最佳紀錄片獎，又傳出高爾的豪宅用電量超過一般家庭20倍，有偽善之嫌...
我知道片中要講什麼、關心什麼，卻也不急，想要在客觀與隨性的心境下來看...。既然，租片店都已經擺在熱門新片欄上，偶然的我就沒有什麼理由不租回來看了。隨著片子播放，老婆說：高爾很做作耶！敗軍之將言什麼勇？不過，我倒是印象深刻...
其一，這是此類題材主角的層級最高（新聞價值），影響層面與迴響很廣大；其二，高爾有什麼弦外之音、是不是偽君子都不重要，我們可以過濾其訊息，然而他的觀點有沒有說服力？其三，簡報Presentation的鋪陳與其功力（包括幕僚與導演），故事說得好不好，這是很好的一個示範。
- Feb 21 Thu 2008 16:58
為什麼一定要騎單車-因為i-bike!
