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所有的冒險計畫，全從Franco的一句「年紀大了」開始！

故事是這樣發生的，五年多前的某一天，他突然想著，得趕快在55歲之前，完成人生的終極挑戰才行。

這樣想時，他眼前閃過的畫面是騎著「大鳥」（重車的俗稱），奔馳在中國大陸幾個最有名的原始曠野上。

想時，他馬上拿起手機，打電話給一群跟他一樣瘋重車的好朋友。「哥兒們，」他壓低了聲音說：「過來抽個煙斗。」

原來Franco是個超級重型機車玩家，跟許多中年同號共組「煙斗隊」，以嗜好高難度的Off-Road路況（沒有柏油的路面），聞名台灣重車界。

煙斗隊的成員，個個是台灣事業有成的「不良中年」。每一位都是成功的老闆和高管，40～50歲了，除了喝紅酒、抽雪茄的嗜好，還偏愛騎重車，玩起「大鳥」來，比年輕人還瘋！

Franco，是桂冠旅遊總經理林於楨，重車車齡十幾年，他常常騎著哈雷，自備飲料，騎到溪邊看魚，或是和三五好友相約，騎到坪林民宿咖啡，天南地北聊八卦。

「挑戰一天環島，也沒問題，」Franco意氣風發地說。

忠哥，身分是乙光營造總經理陳學忠，頂著灰髮小平頭，總是以開懷大笑感染周圍的氣氛。

堂堂建設公司老闆，卻是煙斗隊冒險之旅中，最常被拍照的模特兒。
小高，正式職稱是台灣國際專利法律事務所特許第二部部長高文欽，重車經歷為七年。他喜歡騎重車的理由有十個，其中一個是「享受高速時邁入真空境界」。

秦哥，一般人會尊稱他為大千典精品負責人秦嗣林，愛騎重車的他，很有生意頭腦，在台北市擁有五間當鋪，開在東區的那一家，一年到頭擠滿了貴婦。

小杜，醫樺儀器老闆杜豐慶，公司裡賣的明星商品是防蚊貼片，是煙斗隊中最愛耍帥的一位，常常脫隊騎碎石路，被隊友稱讚是「把摔車當樂趣。」

首途內蒙，感受生命開闊和追風快感

Franco的「中年壯遊」計畫，是一年跑一段中國最偏遠的邊疆，每一段至少2000公里以上。體驗又長又危險，同時也是最美、最像天堂的路。

2005年，他們挑戰了內蒙古。2006年，騎香格里拉，再隔年，去新疆。

今年7月中，才剛從西藏歸來。如此，已完成了「中國四部曲」的挑戰，台灣從沒有重車手玩得這麼大。

一向騎慣了的愛駒，掛的是台灣的車牌，肯定無法騎上中國大陸的馬路，而且遠度重洋，把車子運來運去的，也太過麻煩。

幸好，Franco從事旅遊業多年，知道奧地利Adelwise重車旅遊集團，中國分部剛剛成立，救星出現了。Adelwise的接團標準相當國際化，提 供車況良好的BMW摩托車，全程入住四星或五星酒店，有一台行李車隨行，「附贈」機車維修技師一名，還有嚮導，並代客換領中國駕照。

就在2005年，煙斗隊踏上了重車壯遊的路程，前往內蒙古。

出發前，他們似乎有一種預感，等在前面的，將是生命的全面開闊。

煙斗隊從北京出發，一路風風火火騎到內蒙古的首府呼和浩特，途中經過長城和草原，看盡牛羊和蒙古包。

內蒙古之旅，全程11天，竟騎了2700多公里，幾乎每一天都在大草原上，享受自由自在追風的快感。頑皮的小杜，還故意將車騎到牛群旁邊，逗牛為樂。

沈醉香格里拉，穿梭在雲霧繚繞中

過了一年，煙斗隊再度啟程征服舉世聞名的世外桃源——香格里拉。他們從昆明出發，一路蠿鴞迅ㄐC這群硬漢追隨他們的影子，騎過大理、虎跳峽、麗江、中甸、丹巴、臥龍、青城山，前後總共10天的行程，騎了1700多公里。

暴走在前往香格里拉的山路上，操控著200多公斤的機器，速度顯然不能太快，處處可見的碎石路，讓驚險一路相伴到最後。

但，這就是他們要的樂趣。騎在雲霧繚繞的叢山峻嶺中，車輪駛過，捲起了風，一路上的感覺，除了爽還是爽。

此行欣賞到了四川的最高峰四姑娘山，山體陡峭，直指藍天，令人心曠神怡。一行人還來到世界最高小鎮理塘，海拔4200公尺，彷彿懸在高空一般。自然也不能錯過丹巴美人谷，這座以專門出產美女的小城。

前進北疆，醉心於紅楓與羊陣之間

2008年9月，煙斗隊才又再次整裝出動，目的地瞄準新疆，另一個盛產傳說的祕境。

11天的路程，從烏魯木齊出發，沿著準噶爾盆地，經天山到五彩城，然後是富蘊，回程由克拉瑪依，經魔鬼城，回到烏魯木齊，總長2100餘公里。

喀納斯湖，是出入北疆的必經之地，也是傳說中有水怪的地方，但住了兩晚，隊員並未發現異狀。驚人的美，現身於碎石戈壁灘，由於那年冬天來得早了一點，沿途樺樹已黃、楓葉已紅，沿河道路比加拿大還美。

有趣的是，冬天來早了，牧民趕牲口下山，巨大的BMW車體被困在羊陣中，動彈不得。「而且不止一次牧民大遷移，我們至少遇上幾十批哈撒克牧民，」煙斗隊一提起來就哭笑不得。

看到駱駝，小杜的玩心再度被勾起，騎上大鳥往駱駝衝去，膽小的駱駝被嚇得四處奔逃。

挑戰西藏，體驗最深的敬畏與感謝

今年7月，這群中年男子決定徹底發揮「不良」特性，年度壯遊之旅，選擇了遠征西藏，而且是進藏公路中、最驚心動魄的川藏公路南線。

「沿路有一半是爛路，途中有泥漿路、土路、破碎路、粉塵堆積路、黑冰路、水坑路、彈坑路、過河等各種挑戰，考驗著騎士的騎車技術、體力和耐力，」小高說，連個性安靜的他，也用了這麼多詞彙來形容，可見西藏之旅的凶險。

他們先坐飛機到拉薩，從這裡啟程，途經日喀則、江孜、林芝到新都橋等，再搭飛機到成都，以往在地理課本上才有的地名，一一出現在他們腳下，困難也隨之而來。

「迎風向前，是唯一的方法，」當小杜騎在雅魯藏布江邊的峭壁，腦海中產生了這樣的念頭。騎在他身後的秦哥，心裡想的卻是：「掉下去，就天葬了……」

13天，隨著輪下一哩一哩飛逝，煙斗隊體驗了要命的高原反應，也感受了騎在懸崖邊上的命懸一線。

2800多公里之行，有人想馬上回家，有人交代遺言，有人相機零件破裂，全部的人都有帶車摔倒的經驗。

勇闖西藏，天地任我行，使他們的視野更加遼闊，更珍惜身邊的一切。忠哥呵呵笑說：「一輩子，一定要騎這麼一次。」

有人曾說，中年男人騎重車，是出於中年危機，就像一個垃圾桶滿了要拿去倒掉。

但對煙斗隊這群「追夢人」來說，事業經營到一個高度後，更要用超強馬力，為個人的生命寫下永難磨滅的記錄。

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