7月28日凌晨，苹果发布了2021财年Q3财报，交出了一份漂亮的财报，各项数据均打破了华尔街的预期。
具体数据显示，公司第三财季销售额达814.1亿美元，同比增长36%，高于分析师预计的733亿美元；净利润为217.44亿美元，与去年同期的112.53亿美元相比增长93%。翻了将近一倍；毛利率达43.3%，高于分析师预计的41.9%；折合每股收益1.30美元，高于分析师预计的1.01美元。
iPhone销售额395.7亿美元，同比增长49.78%，涨幅接近50%；
其中的iPhone12贡献很大，总体高于分析师预计的340.1亿美元；
Mac销售额82.4亿美元，同比增长16%，高于分析师预计的80.7亿美元；
iPad销售额73.7亿美元，同比增长12%，高于分析师预计的71.5亿美元；
可穿戴设备、家居及配件销售额87.6亿美元，同比增长40%，高于分析师预计的78亿美元；
苹果来自于服务的净营收为174.86亿美元，相比之下去年同期为131.56亿美元。
在苹果上一财季可穿戴设备营收低于Mac和iPad营收之后，苹果可穿戴设备第三财季的营收双双超出Mac和iPad营收。在苹果最新的财报电话会议上，数据显示，官方分类为可穿戴设备、家居和配件的销售收入大幅增长，第三财季达到88亿美元，超过去年同期65亿美元和上一财季的78亿美元。库克在电话会议中表示：“这是可穿戴设备、家居和配件业务又一个非常强劲的季度。通过帮助人们找到有趣的方式在家中和旅途中保持娱乐和联系，该项业务创造了新的季度记录。
虽然Mac和iPad被可穿戴设备营收超过，但Mac和iPad的营收还是破了记录，不仅苹果Mac营收超出历史同期记录，Ipad营收更是创出了近十年来的新高。这其实在很大程度上得益于疫情期间，远程办公和线上教育的推行，所以Mac和iPad的销量一直是节节攀升的。再加上，苹果推出的配置M1芯片的新款Mac和iPad也进一步刺激了消费增长，所以Mac和iPad在今年第三季度的表示依旧是十分亮眼。
除此之外，苹果的服务营收也创下了历史新高，达到了175亿美元，同比增长33%，而且如果按营收来算，苹果服务业务目前已经成为该公司仅次于iphone的第二大业务。苹果公司的CFO对此表示：“这其中有多重因素在起作用。首先，用户群体在持续增长，一直在创历史新高，这显然为我们带来新的机遇。其次，我们一直持续不断地提升服务的质量，并提高服务的数量。在过去这几年，我们推出了很多新的服务，比如Apple TV+、苹果健身+（Apple Fitness+）、Apple Arcade游戏订阅服务、苹果新闻+（News+）、苹果信用卡等。这些都是我们正在扩大规模的业务，所以这些带来的营收增长都进一步带来了增长。”
苹果公司第三财季美洲部门的净营收为358.70亿美元，相比之下去年同期为270.18亿美元；
欧洲部门净营收为189.43亿美元，相比之下去年同期为141.73亿美元；
大中华区净营收为147.62亿美元，相比之下去年同期为93.29亿美元，同比增幅达58%；
日本部门净营收为64.64亿美元，相比之下去年同期为49.66亿美元；
亚太其他地区净营收为53.95亿美元，相比之下去年同期为41.99亿美元。
从财报中我们可以明显看到，大中华地区的营收激增，苹果第三财季来自大中华区的营收达到147.6亿美元，较去年同期的93.3亿美元增长了58.2%，第三季度的财报再次展现了中华地区可观的购买力。
“大中华区的表现非常强劲”库克在电话会议中说。“第二财季的营收创出了同期历史新高。我们非常自豪，并尽我们所能为那里的客户提供最好的服务。”除了大中华地区，欧洲部门依然是苹果营收最好的地区，日本和亚太其他地区的营收则增长速度较为相似。
最后，苹果财报会议实录中还透露了更多有关苹果的讯息
1、苹果由于供应方面的制约，在这一块的情况还是比较艰难一些，虽然预计下一财季营收仍是 " 两位数百分比的同比增速 "。但因为缺芯问题，苹果警告下一个财季的增速或将放缓。
2、对于5G手机，苹果方面表示：世界上各地的渗透率还相当低，苹果也处于5G的早期阶段，全球5G的渗透率都不高，只有少数国家渗透率达到了两位数百分比。所以，九个月左右苹果能达到这样的成绩已经非常好了，在这一领域苹果还是占领先地位的。
3、对于苹果的定价策略是是把重心放在新用户，新兴市场上还是放在高端市场上，苹果方面表示：我们在一年前发布了SE，不过我们还是我们产品组合的一部分，作为我们的入门低价产品。我对所有这些产品的表现非常满意。我们需要这样价位的产品以触达我们所想要触达的人群。我们希望有产品适合那些非常想要一台iPhone的入门消费者的同时，那些达人级别消费者可以买到性能最好的iPhone。这不管在美国这样的成熟市场还是在一些发展中的新兴市场，都是这样。
将苹果的财报总体看下来，不难看出，苹果给出了一份傲人的成绩单，这是苹果成立45年以来最好的成绩，所有手机公司都难以望其项背。虽然今年小米超越苹果，20201年第二季度全球智能手机市场，小米销量份额占比超越苹果晋升全球第二。但虽然苹果销量没了全球第二，苹果的盈利能力却翻了个倍。
再往具体了说，Gfk数据显示，上半年中国市场内，4000元以上的价位段基本被苹果垄断。没有了华为，虽然小米、OPPO、vivo尝试入局高端市场，但在目前来看并没有推出较为成功的产品，还是难以动摇苹果的高端优势地位，这在苹果的财报里也完全能够体现。华为受到制裁，苹果在高端市场更是“风生水起”，本就稳固的地位，将会更加稳固，往后漂亮的财报，也将更加漂亮。
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作为一个屡次创造历史的男人，马斯克在诸多领域都展现了他杰出的能力。马斯克指出自己成功的关键是“内驱力”，而世界上最可怕的事情是孩子没有“内驱力”。
马斯克管理了6家公司，这些企业在各自从事的领域内，都有颠覆行业的潜力，包括：SpaceX（火箭发射与回收），特斯拉（电动汽车），The Boring Company（超级高铁），OpenAI（人工智能），Future of Life Institute（生命未来研究），和Neuralink（大脑芯片）。
以下内容来自马斯克的震撼演讲，每一位家长的必修课。
小时候，人们常会问我，长大要做什么，我其实也不知道。后来我想，搞发明应该会很酷吧，因为科幻小说家亚瑟.克拉克（《2001太空漫游》作者）曾说过，“任何足够先进的科技，都与魔法无异。”
想想看，三百年前的人类，如果看到今天我们可以飞行、可以远距沟通、可以使用网路、可以马上找到世界各地的资讯，他们一定会说，这是魔法。要是我能够发明出很先进的科技，不就像是在变魔法吗？
我一直有种存在的危机感，很想找出生命的意义何在、万物存在的目的是什么。最后得出的结论是，如果我们有办法让全世界的知识愈来愈进步，那么，我们将更有能力提出更好的问题，提高全人类的智慧，为更高层次的集体文明而努力一生，这就是活着的意义。
所以，我决定攻读物理和商业。因为要达成这样远大的目标，就必须了解宇宙如何运行、经济如何运作，而且还要找到最厉害的人才团队，一起发明东西。
1995年，我来到加州（进入斯坦福大学念博士），想要找出提高电动车能量密度的方法，例如，有没有更好的电容器可以当作电池的替代。但那时，互联网兴起，我面临了两个选择：继续研究成功机率不大的电容器技术，或者投身网络事业。最后，我选择辍学，参与网络创业，其中一家就是PayPal。
创立PayPal最重要的领悟，来自于它的诞生过程。我们原先打算用PayPal来提供整合性的金融服务，这是个很大、很复杂的系统。结果，每次在跟别人介绍这套系统时，大家都没什么兴趣。等到我们再介绍，系统里面有个电子邮件付款的小功能，所有人都变得好有兴趣。
于是，我们决定把重点放在电子邮件付款，PayPal果然一炮而红。但是，当初要不是注意到了别人的反应，做出改变，我们或许不会这么成功。所以，搜集回馈很重要，要用它来修正你先前的假设。
2002年10月，EBay用15亿美元股票收购了PayPal。马斯克是最大股东，持有11.7%，套现1亿8000万美元。
PayPal成功后，我开始想，眼前有哪些问题，最可能影响人类的未来？我认为，地球面临的最大问题是可持续能源，也就是如何用可持续的方式，生产和消费能源。如果不能在二十一世纪解决这个问题，我们将灾难临头。而另一个可能影响人类生存的大问题，是如何移居到其他星球。
第一个问题，促使我成立了特斯拉和SolarCity（美国最大的屋顶太阳能系统供应商）；第二个问题，则让我创立了太空科技公司SpaceX。
2002年，为了解决太空运输问题，我成立了SpaceX。当时跟我谈过的人，都劝我不要做，有个朋友还特别去找了火箭爆炸的影片给我看（笑声）。他其实也没错，我从来没做过实体的产品，所以一开始真的很困难，火箭发射连续失败了三次，非常煎熬。
但我们从每次失败中学习，终于在2008年的第四次发射成功，让猎鹰一号进入地球轨道，那时我已经用光了所有资金，幸好成功了。
之后，我们的运输火箭从猎鹰一号做到了猎鹰九号，又开发出飞龙号太空船。最近，飞龙号在发射升空后，成功与国际太空站连接，再返回地球。我真的捏了一把冷汗，不敢相信我们做到了。
但是，想要让人类移居其他星球，还有更多目标要达成。所以，我希望你们也来加入SpaceX或其他太空探索公司。这不是看衰地球，事实上，我对地球的未来还挺乐观的，我认为有99%的机率，人类还可以安居很长一段时间。不过，就算地球只有1%的未来风险，也足以刺激我们提早准备，做好“星球备份”。
2003年，为了证明电动车的潜力，我创立特斯拉公司。以往很多人都认为，电动车速度太慢、跑不远、外型又丑，跟高尔夫球车没两样。为了改变人们的印象，我们开发出了特斯拉Roadster，一款速度快、跑得远、造型拉风的电动跑车。
所以，想要开公司，你必须实实在在地做出产品原型。因为，再怎么精彩的纸上作业、PowerPoint报告，都比不上拿出实际产品有说服力。
Roadster面世后，又有人说，“就算做得出昂贵的限量跑车，你们有本事做真正的量产汽车吗？”没问题，我们就推出四门房车Model S，证明给大家看。
这就是我一路走来的创业历程。我想说的是，你们都是二十一世纪的魔法师，想象力是没有极限的，别让任何事情阻止你，尽情地变魔法吧。
以下，我要分享几个追求成功的秘诀，有些你们或许已经听过，但却很值得再次强调。
我会鼓励你们，现在是冒险的最佳时机，有梦想就放手去做，保证你们不会后悔！
一个人的一生，如果没有经历几次失败，就会错过自我挑战极限的机会。
人们太害怕失败了。人们过于放大对失败的恐惧。想象一下，失败会怎么样？可能会饥饿、会失去住所，但我觉得要有勇气去尝试。有的时候，人们自我限定了自己的能力，他们实际没有意识到自己的能力有多大。
人生的历程中总是伴隨着无数次的成功与失败。既然我们选择了创新，就不能畏惧失败，而是从每次的失败中去咀嚼事物的本质。通过不断地试验，终能成功。
就我而言，我永远不会放弃，我的意思是，Never！
你的目标很重要：如果我纯粹是想优化我的身家价值，我不会选择这些企业。我会在房地产或金融业，或者，坦率地说，在石油业。
但我们需要考虑的是，人活着到底是为了什么。人活着的意义是什么。我们正在做的事情，是不是在扩张人类的智慧版图？
我在大学时，总是想什么最能影响人类的未来。事实上，唯一有意义去做的事，就是努力提高全人类的智慧，为更高层次的集体文明而努力一生，这就是活着的意义。
从PayPal一路走来，我一直在想：‘好吧，什么是最有可能影响人类未来的因素？’而不是考虑‘什么是最好的赚钱方法？’”
对我来说，我要做的是有意义的事情，尽我的所能使这个世界变得更加美好，这是我想做的事情。我想改变世界，希望能够尽我的努力，创立一个新世界，使人们享受生活，这是我想做的事情。为此，我不介意冒险。
我希望我做的事，能对人的生活起着深远的影响。要么不做，要做就做历史性的。
最后，令人忧虑的是今天孩子学习和进步的动力几乎全部来自外在压力和奖励。结果是他们既不会有宏伟的目标，也不会有坚韧不拔的毅力。这样的未来我都不愿意去想象。
我相信只要有足够的内驱力，普通的孩子也可以取得非凡成就。我今天所有的成就源自于《2001太空漫游》作者的那句话：“任何足够先进的科技，都与魔法无异。”
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作者：馮諾
來源：量子學派（ID：quantumschool）
1
馬斯克戴上了魔戒
電影《指環王》中的人類英雄阿拉貢，這樣評價九大“戒靈”：
他們曾經是偉大的人類國王，最終變成魔君的奴僕。
魔戒蠱惑心智，無論是對於人類、精靈、矮人還是霍比特人而言，它都是巨大誘惑，戴上魔戒的人，僅有少數強者不被腐蝕。
加密貨幣圈有魔都氣場，戴上這枚戒指後，沒有多少人能夠保持心性堅定，一旦身陷其中，除非內心特別強大，否則就會成為戒指的奴隸。
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作者：付一夫
來源：蘇寧金融研究院（ID：SIF-2015）
盤點2021年以來的熱詞，“碳中和”必居其一。
面對日益嚴峻的全球氣候變暖問題，以及國內轉變經濟發展方式的客觀需要，高層明確表示：“中國將提高國家自主貢獻力度，採取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭於2030年前達到峰值，爭取在2060年前實現碳中和。”這便意味著，碳中和已經成為未來國民經濟高質量發展與產業升級的核心基調。
說起碳中和，很多人第一時間想到的都是生產端的節能環保、清潔能源、新型材料等內容。然而從長期來看，碳中和目標能否如期實現，絕不是僅靠生產端發力就足夠的，還需要消費端的貢獻，而這就涉及到了本文將要討論的主題——低碳消費。
一
何为低碳消费?
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作者：金傑
來源：蘇寧金融研究院（ID：SIF-2015）
“在某一設定區域內應該有多少家加油站。”這是華爾街頂級投行和諮詢公司常問的問題。大多名校畢業的同學都會從區域人口、家庭平均人口、家庭車輛保有量、加油站覆蓋範圍這些角度入手，來回答這個問題。
但同為名校畢業的張磊（現任高瓴創始人兼首席執行官）卻獨出心裁，問面試官人們去加油站，是去加油還是去那裡的便利店？他認為人們去加油站不一定是為了加油。如此別具一格的答案，自然將耶魯畢業的張磊拒之門外，但換來的是一家資產超過5000億元，亞洲最大的投資機構之一的高瓴資本。
作為一個投資人，在梳理投資邏輯時，質疑“假設”很重要，正如張磊質疑人們去加油站的動機一樣。如果我們把亞馬遜假設成一家網上書店，我們將錯過千倍的股價增長；如果我們把星巴克假設成一家咖啡店，那麼它的PE也不會達到現在的130多倍；如果我們把茅台和二鍋頭都單純地假設成白酒飲料，那麼茅台的股價也不會超過2000元/股。
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翻译：走马的汉子
来源：走马财经（ID：zoumacaijing）
近日，Business Insider杂志母公司Axel Springer的首席执行官Mathias Döpfner与特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)会面，讨论了为什么马斯克的电动汽车公司会走在无人驾驶汽车革命的最前沿，以及他开启太空探索的雄心壮志。
这次采访中，马斯克谈到了很多领域，观点一如既往的犀利。
* 谈新冠病毒，他认为医学的未来是mRNA，基本上你可以用mRNA治愈一切，它就像一个计算机程序，你可以对它进行编程以执行所需的任何操作。你实际上可以变成一只蝴蝶。
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麥肯錫中國報告（完整收藏版）
創業財經匯
来源 | 麦肯锡全球研究院（ES100inCHINA）
虽然中国作为全球大国，拥有庞大的经济体量，但中国经济尚未全方位实现与世界融合。
按购买力平价计算，中国在2014年已经成为全球第一大经济体；按名义GDP总量来计算，中国在2018年已达到美国的66%，成为全球第二大经济体。麦肯锡全球研究院的“MGI连接指数"根据商品、服务、金融、人员和数据流动情况对各个经济体的参与度进行了排名，结果显示，中国2017年的连接程度位居全球第9。2018年中国的GDP约占全球总量的16%。
然而，中国经济存在进一步与世界融合的空间。为了衡量中国与世界的融合程度，我们从8个维度分析了中国的经济规模和与世界融合的程度（见图1）。
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时间越来越不够用，是很多人的痛点。
作为这个世界上最成功最忙碌的男人之一，马斯克管理了7家公司。这些企业在各自从事的领域内，都有颠覆行业的潜力，包括：SpaceX（火箭发射与回收），特斯拉（电动汽车），The Boring Company（基础设施和隧道建设），Hyperloop（超级高铁），OpenAI（人工智能），Future of Life Institute（生命未来研究），和Neuralink（大脑芯片）。
2017年美国连线杂志对马斯克花费时间进行有趣的对比换算，得出的结论是：马斯克一年干了别人八年的工作量。
普通人就算有三头六臂恐怕都忙不过来，马斯克到底是怎么做到的？今天这篇文章，分享了马斯克的时间管理秘诀。以下，Enjoy：
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“其實英雄的意義非拯救世界，更是讓我們超凡出塵。”
對馬斯克來說，創造巨額財富，不是頂峰，也不是終點。
或許，對於現實版的鋼鐵俠而言，真正傳奇的成功，是通過商業來實現他對未來的構想，為人類留下痕跡。
編輯：孟媛
來源：正和島（ID：zhenghedao）
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- 新冠疫情和国际环境正在极大地加速四大趋势；
- 信息和能源是历史发展中最深层的结构；
- 以Deepmind、OpenAI为代表的新一代研究型创业企业在涌现；
- 新时代的主旋律：“中国+技术”是最大的市场机会；
- 创业的本质是用技术打造产品，用产品试探市场，满足人们需求；
- 早期创业最重要的两件事：找到产品市场匹配和更久地活下去。
2020年12月19日，奇绩创坛创始人兼CEO陆奇在深圳做了一场主题演讲《新格局下的创业创新机会》。陆奇在将近2小时的演讲中，分析了当前世界正在形成的新格局以及正在被历史加速的四大核心趋势；他系统地梳理了创业者所面临的完整的创业机会，包括对当下投资比较热门的数字化、芯片、传感器、生命科学、航天等领域的分析；此外，关于新一代的创业者要如何把握属于自己的机会，他分享了一系列的思考模型，包括创业者能力模型、如何判断时机、如何打造壁垒以及如何思考商业价值等。
陆奇：非常感谢大家在周末抽出宝贵的时间。我代表奇绩创坛的整个团队，欢迎大家参加我们的创业者见面分享会。
开始之前，我先介绍我们分析问题的思路：任何一件值得去做的事情，先要了解它的驱动力在哪里，为什么这件事情会发生，如果发生，未来会朝什么方向走，它的结构是怎样的。因为有了结构很容易看到未来，然后在结构下会形成演变的发展体系。
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作者：凯文•凯利
来源：教育思想网 蓝血研究（ID：lanxueyanjiu)
跟30年后的我们相比，现在的我们就是一无所知，必须要相信那些不可能的事情，因为我们尚处于第一天的第一个小时——开始的开始。
我想讲一讲未来20年的技术走向。技术都会有一个前进的方向，我把它叫做必然，就是这个趋势像重力一样，一定会发生。比如有了芯片、电波等，必然会出现互联网，会出现手机。
我不想讲苹果会不会取胜，特斯拉会不会取胜，中国今后怎样，美国将来怎样，这不是我说的必然。
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以下文章来源于混沌大学 ，作者混沌大学
1月8日，彭博社发文称，美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克超越亚马逊创始人杰夫·贝佐斯成为世界新首富。
彭博社称，在过去的一年里，得益于其持续的利润，特斯拉的股价飙升。马斯克的财富不断增加，“这可能是历史上最快的财富创造”。
得知成为世界首富的消息后，马斯克在社交媒体上回复说，“好奇怪”，又说，“好吧，回去工作了……”
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我们能够利用好这些技术，同时不让自己被毁灭吗？人类拥有这些先进的技术，是不是就和给一个小孩一把枪一样？
马斯克，作为特斯拉、SpaceX、Neuralink等多家明星公司的掌门人，涉足领域包括电动汽车、自动驾驶、太空旅行、超级高铁，甚至是脑机接口。
近日，马斯克以个人净资产1850亿美元，超越亚马逊CEO贝佐斯成为全球第一大富豪。2020年，马斯克的财富翻了6倍。
当他说出自己想要造火箭的时候，人们都等着看他的笑话。但最终，他完成了私人公司成功发射火箭后的壮举，不仅如此，他在新能源汽车等领域都有不俗的成绩。事实上，他对很多事物的确拥有超前眼光。
马斯克被人们为“硅谷钢铁侠”，是全球科技圈绕不开的人物，他是个十足的冒险家，极大地推动科技事业的发展。
和牛财经整理了马斯克近期访谈的精彩内容，2020年12月1日，在欧洲最大的数字出版社Axel Springer的CEO Mathias Döpfner和马斯克的一次深度访谈中，将会回答：马斯克的超前思想体现在哪里？他是如何理解这个世界的？
我有一个很不幸的童年。很多年里我都很难过，家和学校都像地狱一样。
南非是一个非常、非常暴力的地方这很重要。那里暴力是正常的。我一度差点被打死，真的是千钧一发。我住了一段时间的医院。所以坦率地说，这不是一个很少见的故事。
我是一个很上进的孩子。即便在我很小的时候，这样糟糕的环境，可能真的给我提供了一些动力。不过最有帮助的事情是我读了很多书。我会读自己手边的每一个本书，特别是科幻小说。
当我还是个孩子的时候，我玩过《龙与地下城》，我那时是个书呆子，一直在反复阅读《怪物指南》。我认为，如果你有一个艰难的童年，你可以采取两种方法。其中一个方法就像是，我们从现实出发，谁对我刻薄我就对谁刻薄，这显然不是很好，我用了另外一种方法。
我认为，我能够把握人生中重要的瞬间或者关键是因为我读了很多的书。
后来我读了《银河系漫游指南》，这本书看起来是一部愚蠢的喜剧，但确实是一本哲学书。《银河系漫游指南》的观点是宇宙是有答案的，困难的部分在于提出问题。
我的结论是，我们越是能扩大意识的范围和规模，越是能更好地提出问题。我认为这是正确的做法，这是能帮助我们理解到底是怎么一回事的方式。
为什么我们会在这里？我的意思是，退一步想，生命的意义是什么？这些甚至不是正确的问题。我们怎么到这里的？要去往哪里？所有这类的事情。所以，我希望能扩大意识的范围和规模，这样我们就可以尝试搞明白如何回答这些问题，以及应该问哪些问题。
我曾在一个深夜，和朋友一起在波茨坦待着，当时他问我生命的意义。几秒钟后，我说：可能是这个很棒的法国奶酪。
我们需要去感受生活。对生活有感官体验，你不能太沉迷在大脑皮层的感受上面。需要在边缘系统中来感受它，问自己，你心里的想法是什么？然后花一点时间去欣赏生活中许多美好的事物。
想像自己一个人孤独的待在一个房子里是个很糟糕的主意。我想，很少有人喜欢独自一人。人类天生就是一种非常社会性的生物。也许被定义成孤独的东西，本身并不一定孤独。
如果你真的是独自一人，并且除了书之外没有其他的沟通，我觉得这会让人抓狂的。在监狱里，单独监禁会被视为一项严厉的惩罚这是有原因的。你希望有朋友、家庭和某些人——理想情况下，你会希望被你所爱的人同样爱着。
我卖掉了我最开始的房子。洛杉矶的那套被一个中国人买了下来。我还卖掉了我那套位于马路对面的房子，它曾属于吉恩·怀尔德（Gene Wilder）。这房子很有他的个人风格，我最后将它低价卖给了吉恩·怀尔德的侄子，他是在那里长大的。
现在我们正在出售其他的房产。事实上，除了在公司拥有股票，我基本上就没有其他具备货币价值的资产了。如果工作繁忙，我会比较喜欢直接睡在工厂或者办公室里。如果我的孩子也在，那很明显我还是需要一个住处。所以，我倾向于在某个地方租一套房子。
我认为，没有艺术收藏品，没有汽车，没有房产，没有其他的通常会和富人被联系在一起的东西。就可以摆脱这些之后就能成为一个自由的人。
我要积累财富，在特斯拉和SpaceX两家公司中占有股票的原因大致也是这样。我手中唯一拥有的上市股票就是特斯拉的股票。仅此而已。如果特斯拉和SpaceX破产，那我也将破产。
但是我也会思考，我为什么要努力持有股票。为什么我要掌握这些东西？
回到我早前说的，我认为人类成为太空文明物种和多星球物种是一件重要的事。在火星上建造城市需要使用掉大量的资源。我希望能为打造火星城市做尽可能多的共享。而这意味着（需要）大量资金。
我对此是认真的。这跟个人消费无关，因为人们会攻击我，说类似于他有这么多财产，他有这么多房子这样的话，现在我都没有了。
2014年，在柏林，你拿到了金方向盘奖的终身成就奖。颁奖的时候，我朋友坐在一家德国大型车企的知名CEO旁边。我上台后，朋友问他，“你担心这个家伙吗？我的意思是，对于他正在做的事儿他是当真的。”
当时他告诉我朋友，“不，我并不担心，完全不担心。他（指马斯克）可能拥有一些关于电动车的疯狂想法，但电动汽车不是适合大众市场的产品。除了这一点，这些家伙根本不知道如何造好车，他们缺乏工程方面的知识。”
他认为“这永远走不通。”而现在特斯拉，市值已经达到5360亿美元了，这是大众、戴姆勒、宝马市值总和的2.5倍。赫伯特·迪斯（大众集团CEO）曾经半开玩笑地说，特斯拉都能收购大众了。
所以人们时常会问我怎么看待收购，我认为可能我们还是会独立运作。但是我们可以把我们的技术授权给像宝马这样的公司。
我们尊重我们的目标，即加速可持续能源时代的到来，在这件事情上我们尽可能保持纯粹。
所以，这不是一个关于建立护城河的故事。我们正在把我们的电动车超充网络开放给其他公司，也正在提供Autopilot授权。
会有些人想要使用我们的自动驾驶技术。同时我们可能会在电池（开放）方面做一些工作。我们乐意于做技术授权，通过这样的方式帮助其他公司做正确的事情。
要完成传统意义上的并购不容易，每个公司都会有他们自己的文化。倘若有一家公司和我们说，“拜托，我们有兴趣和特斯拉合并”，那可以考虑。
但是我们不想要发起恶意收购。如果有公司找到我们，说有他们兴趣合并，那我们会考虑这个问题。
对于当时汽车行业掌门人们身上的傲慢，我并没有太过在意，一般来说，当一个行业中有一些新技术出现时，守成者的反应就是这样的。这很正常。对我们来说，最后这些都会成为极大的动力。
某个时候，我们确实尝试和戴姆勒、丰田成立某种合资企业。然而，我们发现我们的合作伙伴他们热情不够大。所以，我们结束了这些合作关系，就坚持打造自己的汽车。我认为这些情况在今天已经发生了很大的改变。
现在很明显，人们想要电动汽车。人们想要具备可持续性的交通工具，想要清洁能源。事实上，这种态度确实和年龄有关。
而随着时间的流逝，这些年轻人长大了，成为了决策者。这是这个世界常见的发展方式。
当然，即使在竞争颇激烈的生态环境中，传统车企们依然有机会。我们从大众身上看到了向电动化转型的大动作。同时很多中国公司的动作也非常、非常、非常迅速。
我猜测特斯拉最具有竞争力的对手，可能会是一家来自中国的公司。中国市场上竞争非常地激烈。在中国有一些非常好的公司，同时他们工作相当努力。但是就这一点而言，所有主流车企，80%或者90%左右，都已经表态自己正在迅速电气化。
去年的11月，我在Axel Springer的一个活动上宣布了柏林工厂项目。今年6月，这个项目开始动工，将在明年7月份竣工。我们将会雇佣1.2万人，整个工厂开发完成后将潜在提供4万个工作机会。
德国的房地产开发项目往往会超预算，同时经常没办法按照预定时间完工。我现在所做的事情，对于德国房地产开发项目来说无疑是一种挑衅。
我个人参与了很多事情。现在，我在柏林超级工厂上花费的时间比在特斯拉其他事务上花费的时间要多很多。事实上，我用了很多的时间去处理审批许可的事情。
我们有一个临时许可证。因此，这会存在一种风险。希望我们能尽快地获得永久许可证。我们与办理许可证的办公室建立了良好的关系，他们正在努力工作。
总得来说，我确实认为，德国确实需要有一些人来对规章制度做审查。
事实上，从政策的角度看，有一个规则撤销委员会或某些组织来对规章制度进行重新审查，表明哪些制度不再适用、哪些制度应该改变，这是非常重要的。类似于这样的事情对整个国家都会很有帮助。
监管机构他们本身就是在努力争取许可的人，监管机构只是在执行他们拿到的规则。
所以，我认为这个问题需要在一个更高层次，在政治层面上进行讨论。
我们所拥有的部分规章制度更像是20年、30年或者40年前的人制定的。它们可能还不错，可能已经不适用了。如果没有人来审视它们，那我们每年都将只能得到更多的规章制度、更多的法律。这样的结果就是你发现自己什么都做不了。
这不是个别国家的问题，尽管如此，我还是选择了德国，决定在柏林附近建厂。
对特斯拉来说，在欧洲拥有生产和工程基地是一件重要的事情。从效率的角度，在加利福尼亚州生产了汽车，然后再把这些汽车运送到地球的另一端，这不合理。
长途运输汽车对于环境不利。因此，出于效率和环境保护的考虑，在离消费者近的地方生产汽车是有意义的。之后就很明显了，我们需要在欧洲有一个自己的地方。
我总得去一个地方。慕尼黑显然是一个不错的选择，但那是宝马的故乡：巴伐利亚汽车厂，以至于那听起来还行。
但是我们现在在这里，基本上是在普鲁士了，而我自己非常喜欢历史。我喜欢腓特烈大帝，他很伟大，任何了解历史的人都知道他很棒。德国还有大量的人才，我的很多好朋友都是德国人。
柏林在一百年前是创新、价值创造、夜生活的中心。我想我本人对柏林也存在偏爱，这是一个如此有趣的地方。
我是电子音乐发烧友，我喜欢电子音乐很长时间了。我们一定要为柏林超级工厂的开幕举办盛大的狂欢排队。我们会从下午，就以家庭音乐来开场，并邀请所有居住在本地的人，进行一次野餐，然后活动会随着时间推移到晚上变得更硬核。之后我们继续狂欢直到天亮，这是一种文化。
我们会邀请很多的音乐家来参加开幕典礼，我们会办一场有趣的派对，每个人都可以找到自己喜欢的东西，包括有小孩的家庭和年轻人都能找到。
所以说，没有理由说公司一定要像公司一样无聊、乏味。公司可以很有趣。我们希望能让它变得有趣。
有一个有趣的现象，一些离开硅谷的人认为硅谷开始变得过于传统了，过多的政治偏见成了硅谷的驱动力。滥用人们的数据这太残忍了。
在事物开始变得像一支职业运动队的时候，你必须保持谨慎。如果一支队伍总是能赢得胜利，他们就会自满，有一点为所欲为，事情就是这样。
这就是为什么你看不到一只球队一直在拿冠军。当我们认识的人，当一个团队、团体或地方在很长一段时间内都是赢家，然后他们开始表现出倚老卖老，这是艰难而痛苦的。
他们开始认为这些理所当然，并变得自满以及有一些的沾沾自喜。
托马斯·曼（Thomas Mann）的小说《魔山》里面有一个很妙的句子：“时间是上帝赐给人类的礼物，他使用它，使用它，工程师，用它来为人类的进步服务。”人们认为这是对我人生使命的最为简短的描述。
我正在尝试，利用技术来让美好未来的可能性变得最大化。从根本上说，这意味着保证我拥有未来，这就是为什么可持续能源对地球的未来来说是如此重要。
工程师（engineer）这个单词对我来说很重要。几乎比企业家、创始人、CEO或任何其他头衔都要重要。这是我认为的最准确的一种描述。
这就像开发新的技术去解决问题。科学是伟大的。科学是发现已经存在在宇宙中的事物，而工程是创造未曾存在过的事物。我想创造一些新的东西，而就我们知道的，这些东西以前没有在宇宙中存在过，那太棒了。
我人生最充实的时刻，一是孩子们的出生，二是SpaceX首次进入运行轨道，我那个时候非常激动，在那之前我们经历过三次发射失败。
我是SpaceX的总工程师，所以，没能入轨的主要责任真的在我。幸运的是，第四次我们成功了。当时的资金几乎耗尽了，成功的时候，我感觉都不是喜悦了，我只是觉得松了一口气。
现在摆在我们面前的最大挑战是，我们正在进入一个新的阶段，在这个阶段我们所能的触及范围得到了扩展。我们拥有如此先进的技术，但是我们真的能很好地使用它吗？
这将成为一场考验。这个问题最后会成为许多文明的过滤器：我们能够利用好这些技术，同时不让自己被毁灭吗？人类拥有这些先进的技术，是不是就和给一个小孩一把枪一样？
我们必须要确保我们以对未来有利的方式去使用技术。为保证人类可以继续存在，我们必须确保我们还有孩子。我们要考虑我们必须采取哪些行动，才能（让人类）拥有一个美好的未来。
大概在四年，或者六年后，我们能在火星上看到人类，我会在大概两三年后进入太空。我说过我死后想埋在火星，因为人如果非得被埋在某个地方，那在地球上出生然后在火星上死去是一件很酷的事儿。
我们想要成为一个多星球物种，打造太空文明。
最终生命的足迹遍布整个太阳系，然后超越我们所在的太阳系，达到其他的恒星系。和我们永远待在地球上直到出现某个导致灭绝的灾难相比，我认为这才是一个非常让人兴奋、鼓舞人心的未来。
我的意思是，最终太阳会变得越来越大，并把海洋给蒸发掉。所以，在某种程度上，我们最好做点什么。我认为让生命多行星化是很紧迫的事，因为这是地球存在45亿年以来第一次有这种可能。
这个机会之窗可能会存在很长一段时间。希望是这样。但它也可能只会开放很短的一段时间。
另一种可能是我们不是在某个瞬间毁灭
的，而是渐渐消亡的。因此，只要还有可能，我认为我们就应该采取行动。但是要明确，火星不会是繁华的度假胜地。
火星是真实存在的星球，因此我们能在那里创造一个真实的文明。
但在刚开始时，这会有点像萨克里顿（Shackleton）（英国南极探险家）给南极打的广告。他说南极很危险，人们在那里可能会死，会很不舒服，那将是一段漫长的旅程。吃的可能很不好。还可能会有可怕的事情。
但是那同样是一场伟大的冒险，如果你能够活下来，那将成为有史以来最令人兴奋的事情之一。
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"建設太空文明和成為多星球物種是重要的，如果將來發生了第三次世界大戰或者類似的事情，或者發生了全球性熱核戰爭，那個時候可能地球上所有的文明都將被毀於一旦，但它至少能夠繼續在別的地方存在。"
作者 | 六毛
日前，歐洲最大的數字出版社Axel Springer（《商業內幕》的母公司）的CEO Mathias Döpfner和馬斯克進行了一次深度訪談。
在這次訪談中，馬斯克也是敞開心扉，不僅大膽談到自己的觀點和下一步計劃，更是透露出了很多不為人知的細節，非常精彩。
谈战略：主动并购不是特斯拉想要的
Döpfne：2014年，在柏林，你拿到了金方向盘奖的终身成就奖。颁奖的时候，我就坐在一家德国大型车企的知名CEO旁边。你上台后，我问他，“你担心这个家伙吗？我的意思是，对于他正在做的事儿他是当真的。”当时他告诉我，“不，不，我并不担心，完全不担心。他（指马斯克）可能拥有一些关于电动车的疯狂想法，但电动汽车不是适合大众市场的产品。除了这一点，这些家伙根本不知道如何造好车，他们缺乏工程方面的知识。”
Döpfne：那个时候，这位CEO绝对是认真的，他认为“这永远走不通。”而现在特斯拉，市值已经达到5360亿美元了，这是大众、戴姆勒、宝马市值总和的2.5倍。赫伯特·迪斯（大众集团CEO）曾经半开玩笑地说，特斯拉都能收购大众了。这对你来说有没有吸引力？
Musk：可能我们还是会独立运作。但是我们可以把我们的技术授权给像宝马这样的公司。我们尊重我们的目标，即加速可持续能源时代的到来，在这件事情上我们尽可能保持纯粹。所以，这不是一个关于建立护城河的故事。
我们正在把我们的电动车超充网络开放给其他公司；我们正在提供Autopilot授权。会有些人想要使用我们的自动驾驶技术。同时我们可能会在电池（开放）方面做一些工作。你知道的，我们乐意于做技术授权，通过这样的方式帮助其他公司做正确的事情。
Döpfner：传统意义上的并购，不是特斯拉会考虑的方式？
Musk：要完成这种兼并不容易，每个公司都会有他们自己的文化。倘若有一家公司和我们说，“拜托，我们有兴趣和特斯拉合并”，那可以考虑。但是我们不想要发起恶意收购。如果有公司找到我们，说有他们兴趣合并，那我们会考虑这个问题。
Döpfner：六年前，你有感受从当时汽车行业掌门人们身上感受到自满吗？
Musk：那时他们相当傲慢。他们那时说的话都不算友好。
Döpfner：在某种程度上，可以说他们具有攻击性？
Döpfner：这种攻击性有没有给特斯拉造成伤害？或者说，这反而激励了你和你的团队，帮助到了特斯拉？
Musk：我们对此没有太过在意。一般来说，当一个行业中有一些新技术出现时，守成者的反应就是这样的。这很正常。对我们来说，最后这些都会成为极大的动力。某个时候，我们确实尝试和戴姆勒、丰田成立某种合资企业。然而，我们发现我们的合作伙伴他们热情不够大。所以，我们结束了这些合作关系，就坚持打造自己的汽车。我认为这些情况在今天已经发生了很大的改变。
Musk：现在很明显，人们想要电动汽车。人们想要具备可持续性的交通工具，想要清洁能源。事实上，这种态度确实和年龄有关。越年轻的人，会越关心环境。而随着时间的流逝，这些年轻人长大了，成为了决策者。这是这个世界常见的发展方式。
Döpfner：你希望特斯拉10年后能卖出去多少台车？
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刚刚，阿里巴巴达摩院发布2021十大科技趋势，这是达摩院成立三年以来第三次发布年度科技趋势。
2020年是不平凡的一年，经历疫情的洗礼，许多行业重启向上而生的螺旋，但疫情并未阻挡科技前进的脚步，量子计算、基础材料、生物医疗等领域的一系列重大科技突破纷至沓来。
后疫情时代，基础技术及科技产业将如何发展，达摩院为科技行业提供了全新预测。
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作者丨巴里
编辑丨子钺
被称作“钢铁侠”的马斯克引领了一次次的革命，电动车革命、电池革命、太空革命、脑机革命等等，这其中，还包括造芯革命。
近几年，为了提升电池续航，各大车企可谓无所不用其极。但似乎大家都在围绕电池做文章，把堆电池、提升电池能量密度作为重点。
但其实，特斯拉并不止于此。
早在四年前，马斯克为了提升续航，就将注意力拓展到了半导体新材料领域——碳化硅。而在当时这种新材料并不为人所知。
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