週 末假日，飄著細雨的清晨，�\多上班族選擇在這樣的日子待在家裡休息，卻有一群人跑到陽明山二子坪，不僅撐著傘著在步道上走走停停只為觀察沿途的小花小 草，甚至穿著雨衣在水池中拔除水草。他們是今年參與台灣環境資訊協會二子坪生態工作假期的先峰，主要任務為清除生態池中的外來種水蘊草和苦草，為台灣的特 有種萍蓬草開闢更多生長空間。

生態工作假期對�\多人而言仍是新奇的名詞。簡單來說，利用個人假期時間，從事生態工作，而達到服務在地的效益，就是生態工作假期。志工在從事生態工作假 期活動中，除了服務自然，更打破平日對大自然走馬看花式的浮面印象，進一步以自然為友、為師，成為在各地散播環境關懷的種子。

首先，它提供參與者和自然互動的新奇方式。 生態工作假期的任務通常不困難，例如在生態水池中拔除外來種，僅是簡單的勞力付出，然而，在生態志工的帶領下，大家邊「工作」邊觀察池內的動植物，浮出水 面呼吸的金線蛙，在葉片上歇腳的葦迪細蟌，台灣萍蓬草鮮艷的黃花和紅果…等。志工陳香吟說：「假如今天我只是站在岸邊的遊客，則沒有機會與這些生物如此親 近，也沒辦法如此細看他們的特徵。」另外幾位文山社大的志工，笑著說:「沒想到拔水草是這麼好的健身運動，在踩土鬆動根部的過程，腳運動到了，在施力連根 移除的過程，腰運動到了，在搬運的過程，手臂運動到了。今天這生態池變成了我們的專屬健身房！」

此外，它營造了參與的特殊意義。 工作假期的參與者不再是純休閒、消費的遊客，而是提供服務的「志工」。活動前、施作中，工作人員和生態老師會一再強調講解施作對當地的生態意義，也�\是 修復，也�\是維持生物多樣性等。志工陳香吟表示：「平常在水族箱養的水蘊草總長不多，沒想到在自然的水池（二子坪）中會繁衍得那麼快，進而影響到原生種 台灣萍蓬草的生長。」志工陳信維也表示：「我是藉由這次活動才認識到外來種對本土種的侵蝕性，不應該因為覺得它漂亮而就到處種植。」志工張兀岱表示：「在 岸邊觀看的遊客問我在做什麼，我向他們解釋，很多人聽了之後就和我說謝謝，假日時間，還願意這樣為國家公園盡一分心力，無形中給予我參與的成就感。」

最後，工作假期也為參與者提供了生態遊憩�\能： 自然導覽、生態遊戲等都視參與者的屬性加入在方案中，引發參與者對自然的愛好。志工黃瑞華表示自己平日看到不認識的花草，查詢到名字就很滿足了，但生態工 作假期中有專業的導覽，才讓她深入了解不同植物不同生長習性，各有其地域適應原因。身為國小教師的志工陳香吟表示因為教學需要，常流覽植物相關書籍，但當 天深入淺出的導覽，幫助她未來能用更有趣的方式和小朋友轉述相關知識。

生態工作假期所提供的深度生態服務體驗，持續在各地散播環境關懷的種子。誠如志工陳信維在活動後表示：「這次生態工作假期，引起我想更多了解生態環境的興 趣。雖然之前就常在登山，但是重點都放在拼速度、拼體能，從來沒有好好去觀賞身邊的花花草草。參加這樣的活動既能學習生態知識又能為大自然做點事，何樂而 不為呢？」

中國時報報導台灣荔枝玉荷包在國外市場受到對岸妃子笑荔枝挑戰，讓農民與農政單位擔心此一農產品市場優勢漸失。其實問題的 真正重點不在這種國際市場的爭奪與取代，因為任何產業國際市場的競爭均有輸贏兩方，台灣過去也曾搶奪其他國家的農產品外銷市場。問題的癥結在我方農民與農 企業的心態與觀念能否改變，以及農政當局能否適時提出適當的政策，以搶回市場或另闢戰場。

兩岸農產品的外銷大戰不是始於「玉荷包不敵妃子笑」，自1979年中國大陸經改開始，台商將台灣品種以及栽培技術帶往大陸之後就已陸續發生，鰻魚日本市場 之爭就是一例，如今我方幾已完全退出日本市場。台灣水果的品質的確是好，但品質好並不代表就能在國內外市場與他國產品競爭，取得優勢，因為品質好壞是生產 層面的議題，賣不賣得出去則是行銷與組織的問題。

以紐西蘭的奇異果為例，其在世界各國賣得嚇嚇叫，其中也包括奇異果的「祖國」中國大陸，而中國大陸奇異果（獼猴桃）在湖南一省的種植面積可能還不輸紐西蘭全國的種植面積，但為什麼紐西蘭奇異果能在世界攻城掠地而中國大陸不行？

原因之一是紐西蘭的奇異果果農只有「一個」合作社組織，組織了「一個」跨國籍企業，以最有效率的行銷方式將其產品銷售到全世界。國際行銷所強調的規模經 濟、高科技與優秀人才、供應鍊與價值鍊管理等等重要理念，都得到確實的應用與發揮。至於紐西蘭政府所做的，大致集中在農民組織與農企業的輔導與資源的提 供、國際市場資訊的蒐集、以及在國際農產品貿易談判上為紐國農民爭取利益。

反觀台灣水果的外銷，除生產是小農方式外，外銷組織有農會的、合作社的、貿易商的、協會的，也是林林總總，規模太小。在缺乏整合與規模經濟下，如何能像國 際間知名的農產品產銷企業，進行高效率的生產、加工、蒐集國外市場情報、以及國際行銷，更遑論利用高科技進行品種改良以迎合市場需要、爭取一流人才提高經 營效率、或利用供應鍊與價值鍊管理等觀念以提昇國際競爭優勢。

大家時常掛在嘴邊的，還是我們的品質是如何的好，外國要想達到我們的水準並非旦夕之事，但鮮少去瞭解除品質外，我們還有不少組織與國際行銷的工作要做。其 實國際競爭力的進步有時並非曲線，跳躍式的進步在現在科技與行銷技術的日新月異之下，是完全可能的，因此好的品質有時並不足恃。

由來自台灣的Ting（吳懿婷）和紐西蘭的Dr. Olly Powell所共同發起的創世紀跨國活動「北京到巴黎無車探險(Beijing to Paris Carfree, B2P)」，就要於2007年6月10日從北京出發了。整個活動截止目前為止已經有來自世界各地共20人，包括台灣的8名參加者，將以無車探險的方式，宣示一種更健康、更安全、更有效率以及更永續的交通運輸時代已然來臨。

6月10日當天，12名參加者(台灣8位，大陸2位，紐西蘭及澳洲各1位)將以不使用機動車輛的方式，從北京天安門廣場公路0公里起點出發前往巴黎，預計以4個月的時間，以使用自行車及火車的方式橫跨歐亞大陸，全程將超過1萬公里！發起人Ting 及Olly，還有由參加者組成的GreenWay成員：吳郁娟、浦漢龍與黃信彰，將共同與「台灣地球日電子報」合作進行連線報導，將針對沿途經過近十多個國家的城鎮交通、社會人文與環境生態進行深度觀察與第一手報導。

1907年1月31日，法國Le Martin報上刊登這則消息：「有誰願意在這個夏季，從巴黎開車到北京?」Le Martin想要號召有志人士，從巴黎開車到北京（後考量天候因素，改成從北京到巴黎）。在二十世紀初年，汽車的發明還不到20年，人類對汽車這種笨重機械，又帶點不着邊際的東西還抱持著懷疑的態度；Le Martin報社如此號召，是希望可以改變汽車之於大眾的形象，企圖證明汽車可以帶領人類前往世界任何角落。果然，歐美國家從此展開汽車的時代，更帶動汽車與石油產業的高峰。

一個世紀後，Ting和Olly有感現代人對於交通工具的選擇過於單一，多數更以汽車為主流，再加上Le Martin報的激發，亦想秉持相同精神，號召一場北京到巴黎的「無車」探險活動。Ting表示，這是一場「迎接『行』的新未來」為主題的活動，希望百年 後的「北京到巴黎無車探險」（B2P），將標示著一場更美好的交通時代來臨。Olly指出，二十一世紀，將是發現/或者說重新找回，更好、更安全、更有效 率的交通運輸時代。不使用私家車的生活，將更有效率的使用能源、公共空間，同時減緩溫室效應，降低噪音、空氣污染，形塑更安全可居的社區環境。

事實上，全球的單車數量一直高於汽車；正因為在城市之中，單車所帶來的效益大於汽車，所以自1970年代起，丹麥的哥本哈根市（Copenhagen）開始在城市裡建立無車區域，收回停車場用地，加強公共運輸，型塑歐洲城市發展的典型。巴西的庫里奇巴 （Curitiba）的做法更不需大量經費或大型建設，只是收回原本賦予汽車的部分道路，供公共交通運輸工具使用，以作為提升交通品質的方式，成爲發展中國家的典範。他們發展出，能運輸眾人，�\能與火車、捷運類似，成本卻極低的公車捷運系統 （Bus Rapid Transit）概念更是傳佈到世界各地。

一套完整良善的交通系統，應該由可永續並有效率的能源所支持，除了能讓人人支付得起及易於取得，更能提供安全的環境，提昇公共空間的品質；如此，這個交通 系統方能永續，為後代子孫保留美好的環境。過去，以私人轎車為本位形成的交通運輸系統，獨佔大部份的公共空間、人們開始塞在路上動彈不得、快速而密集的車 輛運輸，更引來無數死傷的車禍；此外，造成更多的健康衛生、空氣污染、噪音與生活品質問題，乃至於影響溫室氣體突增，全球暖化加劇。而今，能源資源短缺現 象，已顯出汽車能源使用的危機。於是，「無車」的概念，更顯重要──不需要消耗過多的能源就能達成同樣的目的，更在交通運輸過程中能夠減少空氣污染，是相 對慢速但也是相對安全的方式，更是人人都可以進行的活動，且經由簡單的交通規劃，可以大量降低城市交通壅塞困境；同時改善空氣污染與溫室氣體排放問題。