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張榮發密謀8000天
與李登輝決裂．與馬英九擁抱．與胡錦濤相交
文／宋秉忠
前言
為了十二月十五日兩岸直航這一天，長榮集團總裁張榮發準備了八千多個日子。二十年來，他周旋於台灣三任總統、中國三任領導人之間。不惜與李登輝、阿扁決裂、擁抱馬英九、與胡錦濤相交……這一天，他實現直航夢想，轉眼間百億元入袋，未來更要奪回失去十三年的世界船王寶座！
二十年前，航運業鉅子張榮發許下一個願望，決心跨越台灣海峽，布局直航之後的航運大計，在當時，這是個遙不可及的夢想，但是經過八○○○天的謀略布局，原先看似不可能的夢想，真的實現了！
張榮發富可敵國，在全世界六十多國擁有兩百多個營業據點，全球有數萬人員聽他的號令行事，有一百多艘輪船在七大海洋滿載貨物航行、五十多架飛機在空中飛翔，只要他想要，甚至可以隨時成為國王、總統的座上賓。但是張榮發也有做不到的事情：直接跨越短短兩百公里的台灣海峽！
為了跨越這灣短短的海峽，二十年來，張榮發撒下無數金錢、絞盡腦汁布局，甚至不惜改變自己的政治立場、與好友反目、當面怒斥長期金援的政治權貴，目的只有一個：兩岸直航！直航已從商業利益變成張榮發的信仰、呼吸，甚至是人生奮鬥的目標！
重要里程碑／兩岸分治，靠直航搭起交流之橋
八十一歲船王苦等多年的人生夢想即將實現，就在十二月十五日這一天，漆著長榮綠色標幟的客機、輪船即將從桃園機場、高雄港出發，越過海峽中線，直達中國大陸港口，這是張榮發的人生大事，也是兩岸分治五十九年來的歷史里程碑！
對於長榮的飛機、輪船終於要跨越這道隔絕五十九年的海峽，近來身體微恙的他，並未出席公開場合，沒有人知道他的直接看法，但是據長榮海運董事長王龍雄的轉述，「總裁對於直航終於成真，非常高興！」苦候多年美夢成真，雖然直航時間來得太晚，但仍然令他開懷。
深耕中國市場／上海總部啟用，長榮將大展拳腳
十月十一日，張榮發特別親赴上海浦東，因為這一天，長榮斥資二十億元的中國總部大樓在日夜趕工下，提早兩個月完工。他趕著前往剪綵開幕，就是因為早就掌握十一月初，兩岸代表即將在台灣簽署直航協議的訊息。
從短期來看，十二月十五日直航後，長榮至少可以從海運直航中分到三十三萬個二十呎標準貨櫃，以每櫃三百美元的運費計算，立即能增加近新台幣三十二億元的營收，等於去年二七八億元營收的一成。
由於長榮在華北的航線首次可以直接停靠高雄港長榮專用碼頭，長榮海運董事長王龍雄預估，直航一年後，長榮將再增加五十萬個標準貨櫃的運量。據估計，營收可望再增新台幣四十八億元。至於長榮航空在直航後，客貨運營收將增加約七十一億元。
不過，對於集團合併營收超過二千四百億元的長榮來說，因為直航立即增加的一百多億元營收，只是一道小菜。更引人注意的是長榮集團的後續爆發力。
首先，如果兩岸直航空運航班達到台港航線一周一百多班次的水準，那麼長榮航空在兩岸直航上的營收，將會是目前的五倍，那就是三五五億元。
至於張榮發本業的海運，更是爆發力十足。當全球海運龍頭丹麥麥司克（Maersk）今年前三季大虧新台幣二十多億元時，中國營收占比高達六成以上的長榮海運，則因為中國市場，仍保有十四億多元的淨利。
密謀第一階段：探路／與李登輝友好充當兩岸密使，會晤高層得實質利益
為了促成兩岸和解，甚至進一步安排兩岸領導人見面，張榮發甚至不惜充當兩岸密使，根據《李登輝執政告白實錄》描述，當時作為李登輝好友的張榮發非常慎重地 表示，他有辦法安排兩邊領導人見面，最好的辦法就是雙方搭直升機到停靠在公海上的郵輪上，這樣一來，會面就可以神不知鬼不覺。
李登輝與張榮發的密切關係，一直延續到九九年七月李登輝發表「兩國論」前。只是，李登輝對中國的政策，因為中國於九六、九七年兩次在台海演習而有了重大變化，由接觸轉向防範。
與李登輝在兩岸問題上翻臉，張榮發在九七年十月會見江澤民後，首次公開痛批戒急用忍。兩位老友由親密走向決裂，就是因為李登輝不支持直航政策。
如果說李登輝讓張榮發的直航夢破滅，那麼，張榮發一路支持的陳水扁，則是差一點毀了他好不容易在中國累積起來的直航籌碼。
密謀第二階段：逆轉／痛批戒急用忍期待阿扁落空，辭資政重修中國關係
二○○○年阿扁當選總統後，張榮發第一次感到直航指日可待，但是陳水扁卻狠狠打了他一巴掌。
據楊憲宏引述前副總統呂秀蓮的說法：阿扁五二○講話引起獨派的強烈反彈，包括辜寬敏等人都到總統府直接向阿扁嗆聲，這使得阿扁不敢再提直航之事。五月底，終於忍耐不住的張榮發親自到總統府找阿扁，阿扁當時推說呂秀蓮反對。
○一年一月，張榮發再次公開批戒急用忍後，四月，江澤民就對替張榮發傳話的人說：「他要來北京，就讓他來吧！」○二年二月，張榮發又選在日本宣布請辭總統府資政，據長榮內部人士表示，長榮在中國境遇這時改觀了。
○三年，新中共領導班子組成，但在他們的眼裡，張榮發是最熟悉，同時也是主張兩岸直航旗幟最鮮明的台商。
因此，○六年，胡錦濤就兩次託人向張榮發問好。一次是春節，胡錦濤到廈門探望台商，見到長榮廈門辦事處的總經理時，特別請他帶話：「跟張總裁問聲好。」
密謀第三階段：變色／棄綠壓寶藍營深耕中國見成效，直航大夢終將實現
在台灣內部關係上，張榮發雖然於阿扁主政時期碰了壁，但是他並未退縮，反而轉向重新布局，壓寶藍營。○六年三月他以二十三億元買下國民黨中央黨部大樓，為馬英九解決財務問題。
今年四月十八日，馬英九登門向張榮發「請益」，張榮發接待的規格，比二○○○年接待阿扁時更盛大。張榮發不但與馬英九共同舉行記者會，還把馬英九和阿扁做 了比較。他說：「我跟陳水扁說，他都不聽啊！這個馬英九就會聽啊！我跟馬英九說的話，他聽得下去。」這次會面，證明張榮發這步棋再正確不過了！
密謀第四階段：豐收／改變布局決定登上人生頂峰，重立兒子接班地位
投下無數的金錢、精力，與親密的朋友反目，與支持的政治人物翻臉，由綠轉藍，張榮發為的就是直航這一天。
據了解，張榮發已同意讓原長榮集團副總裁兼長榮海運董事長張國政重回長榮，除了因為台塑王永慶過世，兒女爭產的事有感而發之外，更重要的是，張國政在中國 的人脈已經相當穩固，自二○○一年鄭深池離開長榮集團後，張榮發在中國的布局都是由張國政去執行，為了未來中國的布局，張榮發還是必須與兒子和解，重立接 班人...
《今周刊》
與李登輝決裂．與馬英九擁抱．與胡錦濤相交
文／宋秉忠
前言
為了十二月十五日兩岸直航這一天，長榮集團總裁張榮發準備了八千多個日子。二十年來，他周旋於台灣三任總統、中國三任領導人之間。不惜與李登輝、阿扁決裂、擁抱馬英九、與胡錦濤相交……這一天，他實現直航夢想，轉眼間百億元入袋，未來更要奪回失去十三年的世界船王寶座！
二十年前，航運業鉅子張榮發許下一個願望，決心跨越台灣海峽，布局直航之後的航運大計，在當時，這是個遙不可及的夢想，但是經過八○○○天的謀略布局，原先看似不可能的夢想，真的實現了！
張榮發富可敵國，在全世界六十多國擁有兩百多個營業據點，全球有數萬人員聽他的號令行事，有一百多艘輪船在七大海洋滿載貨物航行、五十多架飛機在空中飛翔，只要他想要，甚至可以隨時成為國王、總統的座上賓。但是張榮發也有做不到的事情：直接跨越短短兩百公里的台灣海峽！
為了跨越這灣短短的海峽，二十年來，張榮發撒下無數金錢、絞盡腦汁布局，甚至不惜改變自己的政治立場、與好友反目、當面怒斥長期金援的政治權貴，目的只有一個：兩岸直航！直航已從商業利益變成張榮發的信仰、呼吸，甚至是人生奮鬥的目標！
重要里程碑／兩岸分治，靠直航搭起交流之橋
八十一歲船王苦等多年的人生夢想即將實現，就在十二月十五日這一天，漆著長榮綠色標幟的客機、輪船即將從桃園機場、高雄港出發，越過海峽中線，直達中國大陸港口，這是張榮發的人生大事，也是兩岸分治五十九年來的歷史里程碑！
對於長榮的飛機、輪船終於要跨越這道隔絕五十九年的海峽，近來身體微恙的他，並未出席公開場合，沒有人知道他的直接看法，但是據長榮海運董事長王龍雄的轉述，「總裁對於直航終於成真，非常高興！」苦候多年美夢成真，雖然直航時間來得太晚，但仍然令他開懷。
深耕中國市場／上海總部啟用，長榮將大展拳腳
十月十一日，張榮發特別親赴上海浦東，因為這一天，長榮斥資二十億元的中國總部大樓在日夜趕工下，提早兩個月完工。他趕著前往剪綵開幕，就是因為早就掌握十一月初，兩岸代表即將在台灣簽署直航協議的訊息。
從短期來看，十二月十五日直航後，長榮至少可以從海運直航中分到三十三萬個二十呎標準貨櫃，以每櫃三百美元的運費計算，立即能增加近新台幣三十二億元的營收，等於去年二七八億元營收的一成。
由於長榮在華北的航線首次可以直接停靠高雄港長榮專用碼頭，長榮海運董事長王龍雄預估，直航一年後，長榮將再增加五十萬個標準貨櫃的運量。據估計，營收可望再增新台幣四十八億元。至於長榮航空在直航後，客貨運營收將增加約七十一億元。
不過，對於集團合併營收超過二千四百億元的長榮來說，因為直航立即增加的一百多億元營收，只是一道小菜。更引人注意的是長榮集團的後續爆發力。
首先，如果兩岸直航空運航班達到台港航線一周一百多班次的水準，那麼長榮航空在兩岸直航上的營收，將會是目前的五倍，那就是三五五億元。
至於張榮發本業的海運，更是爆發力十足。當全球海運龍頭丹麥麥司克（Maersk）今年前三季大虧新台幣二十多億元時，中國營收占比高達六成以上的長榮海運，則因為中國市場，仍保有十四億多元的淨利。
密謀第一階段：探路／與李登輝友好充當兩岸密使，會晤高層得實質利益
為了促成兩岸和解，甚至進一步安排兩岸領導人見面，張榮發甚至不惜充當兩岸密使，根據《李登輝執政告白實錄》描述，當時作為李登輝好友的張榮發非常慎重地 表示，他有辦法安排兩邊領導人見面，最好的辦法就是雙方搭直升機到停靠在公海上的郵輪上，這樣一來，會面就可以神不知鬼不覺。
李登輝與張榮發的密切關係，一直延續到九九年七月李登輝發表「兩國論」前。只是，李登輝對中國的政策，因為中國於九六、九七年兩次在台海演習而有了重大變化，由接觸轉向防範。
與李登輝在兩岸問題上翻臉，張榮發在九七年十月會見江澤民後，首次公開痛批戒急用忍。兩位老友由親密走向決裂，就是因為李登輝不支持直航政策。
如果說李登輝讓張榮發的直航夢破滅，那麼，張榮發一路支持的陳水扁，則是差一點毀了他好不容易在中國累積起來的直航籌碼。
密謀第二階段：逆轉／痛批戒急用忍期待阿扁落空，辭資政重修中國關係
二○○○年阿扁當選總統後，張榮發第一次感到直航指日可待，但是陳水扁卻狠狠打了他一巴掌。
據楊憲宏引述前副總統呂秀蓮的說法：阿扁五二○講話引起獨派的強烈反彈，包括辜寬敏等人都到總統府直接向阿扁嗆聲，這使得阿扁不敢再提直航之事。五月底，終於忍耐不住的張榮發親自到總統府找阿扁，阿扁當時推說呂秀蓮反對。
○一年一月，張榮發再次公開批戒急用忍後，四月，江澤民就對替張榮發傳話的人說：「他要來北京，就讓他來吧！」○二年二月，張榮發又選在日本宣布請辭總統府資政，據長榮內部人士表示，長榮在中國境遇這時改觀了。
○三年，新中共領導班子組成，但在他們的眼裡，張榮發是最熟悉，同時也是主張兩岸直航旗幟最鮮明的台商。
因此，○六年，胡錦濤就兩次託人向張榮發問好。一次是春節，胡錦濤到廈門探望台商，見到長榮廈門辦事處的總經理時，特別請他帶話：「跟張總裁問聲好。」
密謀第三階段：變色／棄綠壓寶藍營深耕中國見成效，直航大夢終將實現
在台灣內部關係上，張榮發雖然於阿扁主政時期碰了壁，但是他並未退縮，反而轉向重新布局，壓寶藍營。○六年三月他以二十三億元買下國民黨中央黨部大樓，為馬英九解決財務問題。
今年四月十八日，馬英九登門向張榮發「請益」，張榮發接待的規格，比二○○○年接待阿扁時更盛大。張榮發不但與馬英九共同舉行記者會，還把馬英九和阿扁做 了比較。他說：「我跟陳水扁說，他都不聽啊！這個馬英九就會聽啊！我跟馬英九說的話，他聽得下去。」這次會面，證明張榮發這步棋再正確不過了！
密謀第四階段：豐收／改變布局決定登上人生頂峰，重立兒子接班地位
投下無數的金錢、精力，與親密的朋友反目，與支持的政治人物翻臉，由綠轉藍，張榮發為的就是直航這一天。
據了解，張榮發已同意讓原長榮集團副總裁兼長榮海運董事長張國政重回長榮，除了因為台塑王永慶過世，兒女爭產的事有感而發之外，更重要的是，張國政在中國 的人脈已經相當穩固，自二○○一年鄭深池離開長榮集團後，張榮發在中國的布局都是由張國政去執行，為了未來中國的布局，張榮發還是必須與兒子和解，重立接 班人...
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