國際天文聯合會（ＩＡＵ）正式通過，由中央大學申請的第一四五五二三號及第一四五五三四號兩顆小行星，分別永久命名為「鹿林」及「中大」，成為國際間首度由台灣發現、台灣命名的新發現小行星。

中大天文研究所長黃崇源表示，去年三月七日發現的第一四五五二三號小行星是利用鹿林天文台望遠鏡觀測發現，因此獲得國際小行星中心（ＭＰＣ）確認為新發現小行星後，決定以「鹿林」為名，向ＩＡＵ申請永久命名。

第一四五五三四號小行星也在去年四月一由鹿林天文台發現，該天文台隸屬中央大學，該校決定以「中大」永名命名。黃崇源透露，除了「鹿林」和「中大」，鹿林天文台去年三月起陸續觀測發現的三一八顆小行星中，有四顆已確定由我國獲得命名權，該校還在研究如何命名。據悉，其中一顆初步決定以「嘉義縣」永久命名。

鹿林天文台長林宏欽是「鹿林」小行星的發現者，他說，台灣早在二○○二年十一月廿五日就曾發現新小行星，但當時觀測者都是進行個人研究計畫時無意中發現，且未持續追蹤觀測，所以未獲得ＭＰＣ確認，也未向ＩＡＵ申請永久命名。

林宏欽昨天以「當然不容易，但還ＯＫ」形容心情。他要感謝學校全力支持，以及鹿林天文台觀測同仁的協助，更要感謝廣州中山大學環境科學與工程學院學生葉泉志的合作，他負責規畫觀測計畫，再透過網路交由鹿林天文台進行有系統觀測；葉泉志同意依國際慣例，由望遠鏡所有者擁有這兩顆小行星命名權。

【大台灣旅遊網TTNews記者朱宏瑜】

在日治時代，日本人有鑑於阿里山的森林資源豐富，為了便利砍伐後林木的運送，於1906年通過開發案，委由大阪「藤田組」負責開始動工興建阿里山森林鐵道，並於1913年延伸至阿里山沼平，全長71.9公里，高度從海拔30公尺的嘉義一路爬昇至海拔2216公尺的阿里山，是世界三大高山鐵路之一。

阿里山鐵路設計中最有名的特色，是「螺旋狀(Spiral)登山」及「Z字型爬升（Switchback）」等部分，所謂螺旋狀(Spiral)登山，是阿里山鐵路嘉義起點27.36公里處的獨立山，地勢急峻，因此設計以環繞三圈如螺旋狀盤旋至山頂。而Z字型爬升（Switchback），則是自屏遮那站到第一分道後，因為用地有限，為了做最有效的火車爬坡，因此將鐵路設計成「Z」字型曲折前進。火車時而前進，時而後推，因此早期台灣俗語中有「阿里山火車碰壁」的戲稱。

而阿里山鐵道在完工初期擔任林木運送重大任務的，是美國萊瑪（LIMA）公司所生產的18噸的夏依（SHAY）式二汽缸蒸汽機車。1912年時，阿里山鐵道之字型路段「二萬平」至「神木」的陡坡，18噸之機車無法負荷，故又引進三汽缸式28噸蒸汽機車。

夏依式蒸汽機車是由伊傳雷夏依氏（EPHRAIMSHAY）所設計，特色是具有「直立式汽缸」，較「往復式汽缸」更能適應彎曲的軌道路線及時走時停的行駛方式，因而獲得伐木業者的極大歡迎，並於1881年獲得專利。

夏依式蒸汽機車擁有世界最奇特的最小迴轉半徑結構，最小能達到僅30公尺的曲線半徑彎度，且具有併排直立、短距離之活塞衝程結構，四對傘型大小齒輪配備，形成八輸均屬動力輪，具備高爬坡能力，適合阿里山森林鐵路獨特之地形需求。

另外，該型機車置設灑砂系統，以「氣控撒砂」或「手控灑砂」，於軌道上噴灑陶瓷粉粒，以增加粘著力，在鐵道車輛史上樹立了「撒砂增粘」之典範。

歡迎到未來的太陽能環保城（ECO City）！我們甫進入斯德哥爾摩的哈姆濱湖城（Hammarby Sjostad），已在這裡訂了一棟公寓的一位老兄說，「我等不及想搬進來。」接著他忍不住興奮地補充，「我的房子還沒有蓋好，價錢已上漲百分之四十啦！」

很難想像，這個在二十年前為全斯德哥爾摩最汙染的地區，如今卻是房產熱點，一棟兩房公寓要六十萬美元。

「拯救地球可是要付出代價的。」一位帶著小女兒的居民說，搬到哈姆濱湖城的人並不一定是環保人，「但住在這裡，慢慢地會變得比較注意環保。」

在這裡，大家把垃圾分類倒在社區的分類大坦克型垃圾槽，吸塵式垃圾車每周來兩次把這些儲放在地下的垃圾「吸」走。無法資源回收的垃圾，燃燒後成為中央暖氣，其他廢物像廚餘，甚至排泄物，在這裡也化為沼氣（biogas)，成為廚房裡爐火，或汽車、巴士燃料。

住戶的熱水、電力來自於裝設在設計現代公寓屋頂和壁上的太陽能板。社區路燈，使用的也是白天儲存的太陽能。

這裡有自己的收集雨水渠道，以節約昂貴淨水過程費用。社區裡有使用沼氣燃料的公用車，提供居民採購民生食品時使用，另外，還有免費渡輪，鼓勵居民搭船跨湖到斯德哥爾摩另一端上班。

住在這個環保城裡，一如那位帶著女兒的年輕母親所言，「生活如常，只是一群普通人而已。」但是，「我們都有一個共同的期望，希望我們的孩子可在一個平靜、乾淨的環境中成長。」