◎M 型化已經不是趨勢，而是事實
10月份從上海回台北的飛機上，隨手拿起一份報紙卻看見這則新聞：「台北長庚醫院美容醫學中心今天開幕，寬敞空間加原木竹子裝潢風格，猶如置身五星級飯店，注重隱私的個人候診室還能防狗仔偷拍。」
台灣實施多年的全民健康保險制度，對於美容方面的醫療是不給付的。換句話說，到這個美容醫學中心看診的人，全部都要自己花錢，而且是花大錢。醫院準備了40多名美容醫學專家來伺候這些有錢人。
我的第一個反應：「有錢人怎麼會多到這種程度？」多到醫院可以成立大規模的醫學中心，動用40個高級人力來應付。醫院的裝潢達到五星級，如果來看診的有錢人零零星星不夠多，這些投資根本無法回收。
這則新聞只是開始，沒想到這趟從上海回台北的七天旅程，讓我對台灣嚴重「M 型化」的現象感到深深震撼。「M 型化」是日本趨勢大師大前研一05年所提出，主要說明中產階級消失，貧富兩級化的現象。
| 封面故事：財富自由－緊握人生的選擇權 撰文：謝春滿 |
拜油價節節高漲及環保意識風行之賜，經過15年的漫長等待，法國設計師蓋．尼可拉（Guy Negre）終於美夢成真，他巧心研發的「空氣壓縮車」已獲印度最大車廠「塔塔汽車」（Tata Motors）金援，今年將投資2000萬歐元（約台幣9億5430萬元）在印度設廠，未來大規模量產，指日可待。
尼可拉的「汽車研發國際公司」設於法國南部卡洛斯市，他說：「毫無疑問的，原油每桶爆漲至100美元大關，迫使人們改採其他低污染的燃料，我們設計的車子在都市行駛是零污染，即便在高速公路也幾近無汙染。」他說，空氣車每跑100公里，僅需花費１歐元（約台幣47元）。
這位前一級方程式賽車引擎設計師表示，空氣車的設計原理，主要是透過氣體的壓縮和膨脹來推動引擎，冷空氣在纖維容器儲槽中進行壓縮，加熱後送入活塞引擎的汽缸中驅動車輛，係無氧化燃燒反應，因此不會造成汙染。
空氣車載有4個總容量90升的壓縮空氣缸，可儲存90立方米的空氣，「加氣」過程相當簡易，可以家用220伏特的電源接上壓縮機，4小時即可充氣完成，若是至特定的加氣站快速充氣，則僅需幾分鐘。
尼可拉已設計多款空氣車與引擎的原型，並擁有50項專利，未來量產後，一輛售價約3500至4500歐元（約台幣16萬至21萬元）。由於車子主要採鋁和玻璃纖維結構，並捨棄過多笨重的電纜，全車重量不超過300公斤，最高時速可達150公里。
他為設計的空氣車取名為「城市之貓」（Citycat），為迎合長程駕駛需求，另有特殊車款可加填乙醇、柴油或生質燃料，且有專為計程車設計的車款。此外，還有小型車款名為「迷你貓」（Minicat）。未來他將在各地廣設直營工廠，全權負責製造、銷售和維修服務，不另徵代理商，「預計每半小時可生產一輛車子，遠比一般大車廠更有經濟效益。」
你一定聽過政府團隊、企業團隊、經營團隊等各種打著「團隊」大旗的組合，大部分的人都懂，個人能力有限，但團隊可以無局限，可以完美。一個人的能力再強，若是單打獨鬥，能夠運作的事情和資金都有限。環視我們身邊所知的人，占大多數的是辛苦、早起晚歸的領薪中產階級，少部分才是賺錢的老闆。中間的差異在於當老闆的人常是帶著團隊創造財富，團隊愈大賺的就愈多。
雁群成V字型飛行，當每隻雁振翅高飛時，也為後面的雁提供了向上的風勢，比孤雁單飛提升了60％以上的能量。這種省力的飛行模式，讓每隻雁都能飛遠、飛久。當前導雁勇往直前，每一隻雁會發出呱呱的叫聲鼓勵牠；當前導雁疲倦時，牠會退到隊伍的後方，由另一隻強壯的雁替補。當雁群覓食、休息，或有同伴生病、受傷時，牠們彼此分享資源、互相依賴。
如果有一群人，成員間互不信任，利益取向也不一致，就像在車上偶遇，在不同的站上下車，彼此互不關聯，各奔東西……這樣的組合只能說是烏合之眾，成不了大事。但當所有成員的目標一致，建立了信任和合作關係，相互鼓舞，便能發揮人多力量大的特長，甚而以小團隊搏倒大群體。
我們得到一個結論：沒有完美的個人，只有完美的團隊。所以，企業不論賺錢或省錢，是可以小搏大，迅速發展，收穫極為可觀的利潤，關鍵在於成功的團隊，也就是「靠他人」。
廢水再生利用，是人有智慧
文／賴東明
二○○七年中秋，台灣的得獎廣告作品在東京廣告博物館展覽。台北國際行銷傳播界人士組團前往參訪，一行二十一名成員的中華民國行銷傳播經理人協會（MCEI）又安排了企業訪問，探討主題是當今熱門的網路行銷、手機傳播。日本五家企業都給與求知若渴的台灣行銷傳播人士非常滿意的實務經驗與實例解答。
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| 【記者朱淑娟】 |
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油價再飆漲，行政院決擴大補助民眾購買或改裝俗稱瓦斯車的油氣雙燃料車（LPG車），補助對象擴及全民、不限定計程車。購買新車可獲補助5萬元，改裝車補助2萬5000元、補助期限從原本3年延長5年，到民國101年止。 不過，LPG車推廣已10年，由於加氣站不足、改裝車種受限，推廣績效不佳。環保署完成LPG車補助辦法草案並報行政院，經行政院核定後，有可能數月後施行或追溯自元月起算。 未來民眾新購1部LPG車，環保署補助2萬5000元、加上財政部減免2萬5000元貨物稅，總計可省下5萬元。 如果是舊車改裝，環保署補助改裝費2萬5000元。一般民眾改裝補助費以加氣券方式補助。每公升氣價補助2元將延長到2010年，目前汽油每公升32元，而LPG車氣價每公升17元，扣除環保署補助的2元，每公升15元，比汽油便宜一半。 現行規定必須有行李廂、且行李廂與後座隔開的車種才能改裝成LPG車。行政院將要求交通部6月放寬改裝規定。 【2008-01-07/Upaper/3版/焦點】 |
| 補助加碼 擴及全民 買瓦斯車省5萬 |
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| 【記者朱淑娟／台北報導】 |
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油價再飆漲，行政院決擴大補助民眾購買或改裝油氣雙燃料車（ＬＰＧ車，俗稱瓦斯車），是歷年來政府推動清潔車輛最大手筆的補助。補助對象擴及全民、不限定計程車。購買新車可補助五萬元，改裝車補助兩萬五千元，而且補助期限延長五年。 環保署已完成ＬＰＧ車補助辦法草案並報行政院，原定從今年元月開始實施。不過因行政院尚未核定，有可能延後數月或追溯自元月起算。 原先考慮到預算，環保署只提議以空汙基金補助計程車，不過行政院希望能擴大補助對象，較符合公平正義。此外，原先只預計補助三年，最後敲定補助五年，從民國九十七年到一百零一年為止。 補助辦法草案規定，新購一部ＬＰＧ車，環保署補助兩萬五千元、加上財政部減免兩萬五千元貨物稅，總計可省下五萬元。 如果是舊車改裝，環保署補助改裝費兩萬五千元。一般民眾改裝補助費以加氣券方式補助，如果是計程車改裝則可直接抵改裝費，例如改裝一部車要三萬元，計程車在改裝時扣除兩萬五千元補助款，當場只需支付改裝廠五千元。 【2008-01-07/聯合報/A1版/要聞】 |
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汰舊買環保機車 可申請補助
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高高屏地區二行程機車有170萬輛，造成嚴重空氣汙染。環保署長陳重信與高雄市長陳菊、高雄縣長楊秋興、屏東縣長曹啟鴻，昨天共同參加「淘汰老舊二行程機車」誓師大會，鼓勵民眾申請補助購買環保機車，汰換老舊機車。 根據統計，高高屏地區機車總數達250萬輛，其中二行程車輛就近170萬輛，占68%；車齡逾7年以上的二行程機車，有140萬輛。二行程機車排放的碳氫化合物占高高屏移動源總排放量32%，濃度則為四行程機車的8倍，並隨車齡增加而升高。 陳菊指出，高雄市是工業城市，二氧化碳的排放量居高不下，所以高雄市積極透過各種管道來降低二氧化碳的排放量；包括捷運趕工即將通車，鼓勵民眾多使用大眾運輸工具，減少騎乘機車等等。高雄市的機車密度在全台僅次於台北縣，多達109萬輛，其中二行程機車就占了6成，因此淘汰老舊二行程機車刻不容緩。 陳重信表示，7年前環保署測高高屏的空氣不良率，1年有10%的日子屬於不良；現在已降到6%；希望在2年內降到4%；5年內降到2%。曹啟鴻和楊秋興都指出高高屏區是同一空氣品質區，三縣市交通系統整合才是治本之道。 各機車廠牌經銷商昨天在現場，擺設新款的環保低汙染噴射引擎機車，提供各項優惠配套措施。技師劉建宏說，為了提升對年輕人的吸引力，新款環保機車的外形流線，甚至連鑰匙也有晶片卡的設計，炫又拉風。 環保署撥5億多元補助淘汰老舊二行程機車，設籍高高屏的民眾在汰換舊車、購買新型環保機車時，可申請補助。 【2008/01/08 聯合報】@ |
更新日期: 2008/01/06 16:20 記者陳素玲/台北報導勞保年金未能上路，不但等著領老年給付的高齡勞工面臨兩難，勞委會對勞保基金的財務壓力更是「剉咧等」。勞委會評估，如果立院新會期不儘速通過勞保年金法案，在國民年金10月開辦前，除了勞保年資30年，已達45個基數上限的21萬餘名勞工可能退保外，年資25年以上者都被列入高危險群，兩者合計近60萬人，所需給付金額8470億元，現有勞保基金完全不夠支付。
據了解，勞保局現在每月都盯著勞保給付人數及金額看，擔心勞工太衝動而提早退保，爆發擠兌潮。一般預料，隨著國民年金10月開辦腳步接近，勞保退保人數也會跟著增加。
勞委會擔心勞保退保擠兌潮的發生，主要源自國民年金第7條規定，勞工必須在國民年金開辦前領取勞保給付，才能加保國民年金，如果國民年金開辦後才加入，則必須領取勞保年資未滿15年。由於這項「保障逆選擇條款」，造成許多高齡勞工必須在國民年金開辦前，在勞保與國保(即國民年金)間做抉擇，首當其衝者是勞保年資達2、30年的高齡勞工，也因為如此，一旦這些勞工都選擇退保加入國保，勞保基金根本撐不住。
勞保基金目前規模約4500億元，被勞委會視為最可能退保的「超高危險群」是已經達到勞保給付上限45個基數(即年資30年)的21萬餘名勞工，如果全數提領勞保一次金，金額近3000億元；「次高危險群」則是年資在25-30年間，可能在擔心領不到勞保，以及10月後才退保就無法領國民年金每月至少3000元年金而衝動退保，人數約38萬餘人，兩者合計59萬餘人，若全數提領，金額高達8470億元，現有基金規模還不夠付。
在省荷包的風潮下，網路團購正興起；不同於以往由網友在網路上號召大家團購，新的網路團購是成立專屬網站，並由網友組成「家族」，一起殺價省錢。號稱全國首度成立iherego團購網，不到一年不但已有近兩萬名會員，還有十幾個大家族成功打出名號。
ihergo團購網版主Leo表示，早期大家幾乎是在ＢＢＳ站上一起團購，但是沒有圖片又不方便連絡事情，很容易不了了之。該網站是「專業」的網路合購平台，只要某網友宣稱要號召其他網友合購某產品，就可上網自稱是「家長」，要組成「某某家族」，招募想合購該產品的人，之後一起分工，且不必付買東西以外的其它費用，回響很大。
例如目前最熱門的「板橋閒閒家族」，成立不到半年，目前已經有三百六十個會員，在家長林春美超有效率的經營下，只要一開團，甚至數分鐘都有爆滿的人潮要合購，讓林春美很有成就感，家中冰箱也常塞滿合購的產品。
林春美說，從小就喜歡美食，甚至可以為了吃美食，開車到花蓮甚至台東！自己在板橋開電器行的她，做團購已做出心得，例如一月三日大家要訂購一項「喜生米漢堡」，原本一顆卅八元至四十多元，已下殺到一顆卅元，並且已有七百多顆的訂單，還可以「拗」試吃品。
有過廿多次成團合購的廿七歲劉謦豪也說，自己擔任主購時，會約合購者到如西門町或公館等較熱鬧的地方取貨，有時候取貨的人太多，還會吸引逛街民眾競相詢問。
目前這種合購專屬網站已漸成潮流，如pchome也有，另有數個合購網站也都成立；在經濟不景氣之下，Leo預期，大家會愈來愈接受這種可買到低價商品的團購模式。
亞洲靜脈經濟圈成形
以前，它叫「拾荒」；後來，它叫「酒酐倘賣嘸」；現在，它叫「靜脈經濟」—資源回收不僅止「垃圾變黃金」，甚至透過回收資源的雙邊自由貿易協定（FTA），建立「亞洲靜脈經濟圈」，讓日本成為亞洲資源回收盟主。
撰文／文及元
在歷經2007年下半年兩次股災後，投資人對未來新的一年該如何出手，感到迷惘，究竟在亂局中，錢要怎麼擺，才能成為2008年的理財大贏家？《今周刊》並訪問多位理財達人，與讀者分享他們新一年的投資策略。
撰文／今周刊 張弘昌、謝春滿
以目前趨勢觀察，全球股債和新興市場的「雙核心」布局，將是2008年的投資顯學，而價值低估的台股，有機會在總統選後演出兩岸開放行情嗎？多位專家提出精闢見解。
二○○七年對精於投資的春天診所何麗玲而言，是豐收的一年。她在七月底股災前九八○七高點時，就把手上股票出清。當時人在香港的她發現，大家都籠罩在迎接萬點行情的樂觀氣氛中，老手的直覺反應是「股市中永遠不要去幻想美夢成真這件事，怎麼可能一次就過萬點呢？」果不其然，當她出清股票之後，股市就狂跌到最低七九八七點。
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你可能很懂理財，也可能一竅不通。以下的10個理財觀念，對任何人都可適用，掌握這些原則與方法，幫你作出正確的理財抉擇。
■看財經局勢，做趨勢計畫
相信你有過這樣的經驗：看了今天的財經局勢所做出的投資決策，往往事後證明是錯誤的決定。當股市大壞、房地產價格創新低、市場上每天都有利空消息、所有人都要退出投資行列時，正是起漲的開始，為什麼歷史一再重演，而投資人總是學不會？這是因為多數人會被短期的消息影響其長期的決定，而導致錯誤的結論。假設你買進股票或共同基金是
為了十年後給子女留學使用，那麼你會在乎是今天買進還是明天買進嗎？又或者你會為今天哪家公司跳票就賣出，明天護盤基金進場又急急忙忙買進嗎？如果你經常觀看股市解盤的節目，你是否仔細想過：這些老師也許說對了明天的行情，讓你做出買進或賣出的動作，但你是否檢驗過：今日的投資行為一年半載，或是三、五年後來看，還是正確的嗎？
也許你賣在最高點，賺到十五％，但卻錯失了日後漲升一倍，甚至數倍的利潤。記住，投資是看好標的的未來性，不要隨著一時的消息起舞。
將使數百萬人脫離貧窮
撰文／陳 免| 2007-11-11 02:51／黃如萍、吳于珊／綜合報導 |
高鐵大促銷！配合本月十二日起高鐵推出自由席，台灣高鐵公司昨日宣布，十二日起至十二月卅一日推出自由席成人票八折優惠，台北至左營最多可省下三百元，往返北高來回就省下六百元旅費。
高鐵自由席優惠票，台北高雄只要一千一百九十元，大幅縮小高鐵和航空票價的差距！高鐵自由席僅比復興航空的〈含兵險〉一千一百卅元，高出六十元，比調降票價的遠東航空一千兩百六十元還低。
高鐵和航空票價大戰開打，台鐵及國道客運業昨日表示，暫時不會加入調價戰。
高鐵自由席僅限於每列車的第十至第十二節標準車廂，不劃座位，旅客可隨到隨買，而且高鐵收票閘門不在於列車啟動前兩分鐘關閉，提高民眾搭乘高鐵的機動性。
高鐵自由席成人票八折優惠從十一月十二日至十二月卅一日止，明年恢復九三折，不過，台灣高鐵公司強調，近日將再推出自由席成人回數票優惠，民眾只要一次購買四個單程，即可享受八八折優惠。
高鐵公司表示，搭乘自由座的旅客，可於乘車當日至高鐵各車站當日售票窗口及自動售票機購買自由座車票，車票當日有效，逾期作廢，民眾要特別注意；購買敬老票或愛心票的旅客，則請至售票窗口購買。
自由席約有兩百五十二個座位，固定位於列車的第十、第十一及第十二車廂。
理財IQ攸關人一生的財富走向！站在貧窮與富有的兩端，你會向貧窮靠攏？還是走向富有的一端？
《今周刊》訪談多位理財專家與達人，歸納整理出二十三個賺錢知識，讓你富足一輩子。不論你現在幾歲，只要及時補強財經素養，強化個人理財IQ，一定有機會跨越Ｍ型社會貧窮的那端，邁向富有的彼岸。
撰文／謝春滿
《今周刊》與花旗銀行、財金智慧教育推廣協會、政大民調中心共同合作，首度針對台灣高中職學生與大學生進行財經素養大調查，了解台灣學生的理財IQ。
就算沒有300萬元以上資金，也不被銀行歸為VIP，
但只要記得敢問、有人脈、多比較、找團購、積信用等秘訣，
不但能成功替自己省錢，也能用最精簡的方法揩出銀行最多的油水。
文．林雅惠 創意．符思佳
