來自嘉義的中國第1位合法私人島主——陳明哲
他的學歷，只有台灣的國中畢業，他的工作，從賣雞肉飯到開修車廠……如今，他是海上遊樂世界董事長，更是3座島的島主！
文●呂國禎 
買賣私人島的風氣正在中國蔓延。繼去年珠海以人民幣一億一千三百萬元（約合新台幣四億七千萬元）拍賣橫山洲無人島開發權之後，今年五月底，蘇州太湖的葉山島再以拍賣底價一．五倍的人民幣二億八千萬元（約合新台幣十一億七千萬元）成交，掀起自二○○三年中國公布《無居民海島保護與利用管理規定》後，一波又一波的私人島嶼買賣高潮，珠海、廣東、浙江千島湖、蘇州紛紛跟進宣布還有無人島嶼要拍賣開發權。
誰是中國大陸第一位合法私人島主？答案是一個台灣人！他來自嘉義縣中埔鄉，名下掛了三座島嶼的「島主」，他是中國西島、外伶仃島、放島海上遊樂世界董事長陳明哲，最高學歷只有一張國中畢業證書，卻在中國大陸公布《無居民海島保護與利用管理規定》政策後，第一個以總投資金額新台幣十二億元，跟中國政府簽約合法承租廣東省茂名市外海的無人島——「放島」，成為中國第一位合法私人島主。
崛起：
潛水際會發現新樂園 打造著名海上觀光景點
陳明哲擁有的放島面積一．九平方公里，相當三分之一的台北市大同區，是中國國土最南端——太平島的四倍大。
跟有大陸本地「第一私人島王」之稱的王樹春相比，陳明哲是第一個以《無居民海島保護與利用管理規定》承租無人島的個人兼外商，但王樹春則是號稱一九九七年就取得三門島投資開發權，卻因無法規依據，只能以「取得無人島時間最早」來自我封號。
見到陳明哲，會以為他是個運動員而不是企業人。黝黑、壯碩的他，在台灣時是嘉義市潛水協會理事長，一般潛水者平時只需要一套裝備，陳明哲房間內卻是放著三套設備，連同周邊器材塞滿屋子，潛水與冒險是陳明哲的最愛。
陳明哲熱愛潛水，因為到處潛水之故，發現位於中國海南島最南端的西島擁有豐富潛水觀光資源。於是，他在一九九九年承租海南島三亞市外海的西島，將一座對外無法聯絡的小島，開發成為海南島的著名觀光景點。
光是二○○三、二○○四兩年，當時西島營運達到最高峰，平均每天有八千人上島，人均消費人民幣一百二十元，全年無休的西島營業額達到人民幣三億多元（約合新台幣十二億元），一年成本約新台幣一億元，稅前獲利超過新台幣十億元，這樣的能力，即使是台灣上市公司的觀光股王——晶華酒店也比不上。
敢賭：
自建碼頭創立百艘船隊，運水、運樹「邊經營邊建設」
所以，一個來自台灣，只有國中畢業的老闆，過去曾經賣過雞肉飯、開過修車廠、投資過房地產，最後就靠著西島創造的觀光奇蹟，成為身價超過十億元的中國第一位私人島主。但是要把一座荒島變成觀光勝地，並不是這麼容易，陳明哲除了懂得開發潛水的觀光資源外，還有一套來自街頭與黑手修車廠最底層的經營學。
《商業周刊》記者到了海南島第二大城市三亞市，看到中國國內線班機以每隔十分鐘一班的頻率，飛越南中國海的海灣，降落在三亞市的機場。海南島一年有一千五百萬觀光人次，三亞市為其重心，但陳明哲空有西島，對外交通全無，如同荒島。
「當時西島其實什麼都沒有，誰也不相信陳明哲有辦法讓西島成為海南觀光景點！」已經在三亞市十八年的台商呂樑鑑說，西島島上除了三千名居民，對外沒有交通船、沒有水、電與基礎設施。
當年的西島一年租金只有人民幣八千元（約合新台幣三萬三千元），即使一次付清三十年租金，也不過新台幣一百萬元左右。便宜的租金代表擁有一座島嶼很簡單，但經營卻十分困難，後續需要投入的資本非常龐大。首先是沒水、沒電、沒碼頭，「別人都說我是瘋子，沒事去租個荒島！」陳明哲說。
陳明哲採取的策略是「邊經營邊建設」。光是要能讓旅客上島，陳明哲要投資新台幣上千萬元建碼頭，然後再建置一個高達一百艘船的船隊，包括號稱「霹靂號」的快艇五十艘、潛水船、遊艇、帆船等。整個船隊建置的經費就高達超過新台幣一億元。
遊樂區的電力則是來自柴油發電機，一年光是柴油經費就超過新台幣一千萬元，承租三十年下來將高達新台幣三億多元，西島土地雖然便宜，但光是油錢就是一個沉重的負擔。
再者，連造景的植物，也是龐大工程。過去西島一棵椰子也沒有，只有仙人掌與珊瑚礁，為了塑造椰林婆娑的南國風情，連椰子樹也是搭船上西島。三千棵椰子樹從搬運上島到種植完成，足足花了一年時間才大功告成。
再來是乾淨的飲用水。由於海島能抽取的地下水帶有鹽分，只能洗滌不能飲用，所以飲水也一樣是搭船上島，一噸飲用水運上島的成本高達人民幣十三元，同樣的重量在海南島只要人民幣一．八元，足足貴了六倍以上。一年的飲水需要費用高達新台幣四百多萬元。
敢衝：
一口氣訓練四百名潛水教練 砸七千萬買設備，創造觀光特點
要把荒島變成海上樂園，總經費是新台幣兩億多元。陳明哲只能從慢慢增加的旅客，一步步賺回來，並把經費再投入建設，所以，他不僅要克服開發海島的困難，還要懂得招募客人上島。二○○一年開幕後，第一年每日上島人數有三百多人，這個數字已滿足陳明哲原先的預期。
「陳明哲的西島首創當時海上觀光的熱潮，跑在海南觀光業的最前頭，」已經離職的西島海上遊樂世界潛水教練陳基祥說，海南整體觀光業在西島海上遊樂世界開幕後開始激增，連續三屆在三亞舉辦的世界小姐選美比賽更帶來觀光人潮。
觀光人數在增加，開幕第二年每日上島人數倍增到千人以上，「連我自己原本都以為，西島每年增加的旅客大概以百人計算！」陳明哲說，沒想到人數是一倍又一倍的攀升，兩年前，春節單日最高人數天天破萬人。旅客來了，喜歡潛水敢冒險的陳明哲，投資更加大膽。
為了創造西島的觀光特點，陳明哲一口氣訓練四百名潛水教練，最高紀錄一天有三千人潛水，添購相關的設備就需要新台幣七千多萬元。這樣的規模吸引世界潛水聯合會前往三亞市舉行二○○三年年會，並把西島列為世界規模最大的潛水基地。
高峰時期，負責接駁的霹靂號全數出動，載著穿上紅色救生衣的旅客，排成兩條直線一來一往，密密麻麻排滿三亞到西島、距離八海里的海面上，「像兩行紅螞蟻在海上爬！」西島海上遊樂世界總經理黃振福說，不僅如此，當時旅客等搭船，起碼要排隊一個小時以上！
敢捨：
「綑綁式經營」讓遊客掏錢 員工帶頭排隊遊樂，刺激消費慾
學歷不高的陳明哲，還懂得用一套當年經營雞肉飯、修車廠的街頭生存學，來刺激旅客的消費慾望。
民國七十年代，陳明哲在高雄五甲經營修車廠，他的經營噱頭是機油比別人便宜，刺激客人到修車廠換機油，客人一上門，雖然機油比別人便宜，讓陳明哲沒有賺機油錢，他卻趁機檢查客戶的零組件，然後以專業的立場告訴客戶，哪些零件快要壞掉了，或是已經到了必須更換的里程數，建議客戶更換零件，但昂貴的零件一更換，能賺到的錢遠遠超越換機油。
「這叫做綑綁式經營手法！」陳明哲定位自己的策略。經營海島，他更把這種策略發揚光大——旅客要上島，船票可以不賺錢，但上了海島吃、喝、玩全部都只有一家專門生意，可以從飲料、餐廳、水上娛樂項目賺回來，就像是肉飯店，雞肉飯很便宜，一碗新台幣三十五元，小菜卻是非常貴，賺小菜的錢要勝過賣飯。
例如，西島海鮮餐廳推出啤酒特價，一瓶原價人民幣三十五元只賣二十五元，一口氣降了十元，陳明哲的算盤是，客戶中午上門，不會只喝啤酒，所以客人點了海產，可以多賺一點、配菜也可以貴一點，客戶卻沉醉在啤酒比較便宜的樂頭上，陳明哲則是從料理上賺錢。
要讓客人消費更多金額，陳明哲還有另一招。過去經營雞肉飯店、修車廠時，他發現當店裡有滿滿客人時，其他客人更願意上門，特別是當門口排滿人龍，越能吸引人。如何複製這樣的效果，陳明哲土法煉鋼，稱這個方法叫做「炒場」，策略執行有兩種方法。
其一，刻意給旅行社在遊樂項目上的優待，由旅行團帶來人氣，例如拖曳傘一次新台幣一千二百元、水上摩托車也是一千二百元，但是陳明哲可以給旅行社優待兩個遊樂項目買一送一的優待。他雖然少賺一千二百元，但效果是，旅行社可以得到更多的利潤，所以更願意帶客人上西島。
另一個效果是，娛樂項目有人玩，就能吸引其他旅客的注意，散客看這麼多人玩，就更願意掏錢買票，旅行社團客，變成炒熱現場氣氛的一種工具。
第二種方法，是安排員工使用水上娛樂項目，製造遊樂園區熱鬧的氣氛，例如一早七點，西島對外接駁的霹靂號開始行駛，旅客開始一個個登島參觀，收費的遊樂項目也開始同步啟動，這時沒顧客怎麼辦？陳明哲規定：絕對不能空空等待客人，員工要炒場，安排員工使用每個收費項目，刺激客人的消費慾望。以簡單策略吸引觀光者，西島成立前四年，創下了海南西島觀光奇蹟。
但「樹大招風，模仿跟著而來！」陳基祥說，海南島周遭業者開始學著陳明哲的水上活動經營手法，潛水、水上摩托車、拖曳傘等都有，旅客開始被瓜分。
瓶頸：
面對同業模仿瓜分客源 另闢高價路線尋求第二高峰
甚至，去年開始，西島旅客人數下降到每日平均二千人左右，只有極盛時期的四分之一。也逼著陳明哲避開海南島的激烈競爭，到廣東複製西島的經營模式。二○○四年，他承租位於廣東省茂名市外海的放島，成為該無人島的島主，並設置船隊、碼頭、水上活動。去年中，開始營業。
今年大陸十月一日起的長假，放島每日參觀人數突破兩千人，放島營運出現向上攀升的狀況，陳明哲信誓旦旦的說，放島將走高價路線，搭配西島大眾路線成為觀光組合，要重現兩年前的高峰盛況！所以，他每個月在珠海、茂名、西島間馬不停蹄的穿梭。對於陳明哲，承租島嶼不是要享受，而是把島嶼當成企業經營，創造高經濟效益，繼續寫他的荒島致富傳奇。
from商業周刊
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