文／吳錦勳
高鐵通車在即，即將徹頭徹尾改寫台灣島的生活風貌。
一手主導高鐵的殷琪，在這九年間，對政治、對她自己的人生，都產生巨大的影響，也顯露出性格的雙面性。
她一方面有蝴蝶般姣好輕盈的美麗形象；另一方面，她又具有別人少有的「尖銳」特質，擁有坦克那種無堅不摧的意志。她的一舉一動都極具魅力，示範了如何在逆境中保持優雅，面對攻擊仍能微笑以對。她外表柔弱，內心堅定，永遠刀槍不入。
她是蝴蝶，也是坦克。
她，是殷琪。
殷琪彷彿天生就是個明星，不論是黑色、灰色或白色套裝，穿在她身上總是那麼得體，那麼好看，她往人群中一站，什麼都不做、也不必開口，自然就成為主角。
十月底，高鐵新竹六家站舉行開幕儀式，這個如卡片捏摺的車站，是建築師姚仁喜的得獎傑作，也是殷琪十分鍾愛的作品。這一天，她心情很好，坐在第一排，來賓坐在後方，司儀每每念到某位地方人士或立委，她便優雅轉個身，輕輕點頭致意，送上溫暖的笑容。
優雅蝴蝶
通車日漸近，態度愈低調，喜悅被審慎取代
她的眼神流轉很有韻味，笑起來明豔而亮麗，甚至有點不符年紀的甜美。
長年活在媒體鏡頭之下，殷琪很懂得說適合的話。越接近通車，她越低調，尤其這陣子試車接二連三出狀況，原本開站的喜悅，到致詞的時刻，往往被一種審慎的心情取代，從高雄到板橋，殷琪總不忘以嚴肅口吻強調：「安全是無可取代的，高鐵願意接受最嚴格的監督和檢驗……。」
正好這天，有一位家住大溪的先生登報公開向殷琪求婚，殷琪稍後參觀車站，很不幸被媒體圍堵在二層樓高的月台上，列車此時進站，幾家電子媒體彷彿對流線形的子彈列車毫無興趣，把她逼到柵欄邊，殷琪被團團包圍，又不能往下跳脫。
麥克風擠上來問道「你認識他嗎？」「真的有寫過e-mail嗎？」……殷琪無計可施，臉上的笑容消失了，一語不發，用一種疏離的眼光，微微帶著抗議掃視鏡頭，還好保鑣出面營救，她才好不容易脫身。
同樣的情景三天後，再次重演。那天是桃園青埔站開幕，之前李遠哲才發表請阿扁慎重考慮去留的公開信，同為國政顧問團成員的殷琪又被圍著問，她依舊沉默不語。
這場景多像她這幾年的處境。她站立在那裡直挺挺、冷冰冰，有如一支標槍。
面對高鐵歷來的風風雨雨，高鐵執行長歐晉德以過來人的口氣說：「不容易啊，講真的，她承擔一個這麼大的責任，這麼多年艱苦地工作，殷琪都走過來了，很不容易啊！」
放眼望去，隨著高鐵一站一站開幕，這條綿亙在台灣西半部平原、長達三百四十五公里的巨龍，正負載著橘白相間的台灣高鐵列車，呼嘯而過，將台北高雄的距離縮短為九十分鐘。
高鐵來了！將風馳電掣地改寫台灣西部走廊的面貌。
這是殷琪父親殷之浩的遺願，一九九四年殷之浩過世前一年，行動不便困坐輪椅，有一次殷琪推輪椅要送他到美國看病，殷之浩突然告訴殷琪，「政府要蓋高鐵，要認真了解……。」
內憂
原始股東吃乾抹淨，徒留殷琪孤軍奮戰
時間倒回一九九七年九月二十五日，台灣高鐵聯盟擊敗中華高鐵，取得工程競標案。長榮鄭深池、富邦蔡明忠、太電孫道存、東元黃茂雄，打敗了當年不可一世、權傾一時的「泰公」劉泰英，那真是一場天大的勝利。
得標當晚，他們包下遠企飯店總統套房，徹夜狂歡。一位受邀與會的人士說，那天晚上高粱、威士忌等烈酒一箱箱地往房裡送，到底喝多少已無法計數，套房裡的廁所，被這些貴賓嘔吐噴濺到根本「見不得人」，因不想事跡外露，隔天還外找清潔工先打掃好，才敢退房。
那時候台灣股市好、信心高，台高聯盟洋溢著樂觀的期待和光榮的使命感。但好景不常，接下來幾年，台灣經濟由盛轉衰，高鐵募資非常辛苦。
當時興頭上的歡愉，有誰預見後來的晦澀黑暗。
這幾年，原始股東分食了高鐵工程利益之後，紛紛淡出，留下殷琪孤軍奮戰。現實是慘烈的，殷琪也不得不感慨，「當初的興奮感沒有了，留下的是難以描述的經歷。」
殷琪自己觀察過，只要大型的BOT基礎建設，就會是政治敏感度很高的案子，其最大的風險則是資金，高鐵歷次增資都風波不斷。
從一九九九年開始，高鐵為因應大量土建工程所需，三年內辦理四次增資，除了二○○○年第二次現金增資一百億元，拜股市萬點之賜而順利外，其餘一次比一次難，後來更因南科高鐵振動問題，很多原本願意參與投資的法人，紛紛退出，還令國科會副主委薛香川去職。
外患
三年四次現增，募資一次比一次困難
隔年，殷琪向國營事業募資不利，歐鐵聯盟也因高鐵更改機電系統，向高鐵索賠八億美元。
殷琪慢慢發現自己正走入地雷區，但也已無退路了。○三年高鐵又發行特別股籌資，找上行政院開發基金及國營事業，陳文茜即重批高鐵是「新黑金集團」、「掏空台灣」。
高鐵的困難，先是資金，後來是機電系統整合問題，○四年十月，支援台高技術的JR東海為文批判高鐵歐日混血的系統安全，而雲林以南地層下陷的問題，也是一大隱憂。
去年一月，殷琪五十歲生日前，她曾許下一個願望，「希望五十五歲能退休，額頭上不要再刻著台灣高鐵四字！」沒想到，不到九個月，殷琪宣布通車延後一年，之前她曾四度信誓旦旦打包票通車的諾言，全部跳票。殷琪仍很冷靜地說：「這決定不痛苦，但有遺憾。」遺憾的代價是，高鐵必須為此增加將近二百億元的支出。而約在同時，殷琪也與十年同居生女的男友豐政發分手。
光陰似箭、歲月如梭，一年過去了，今年十月高鐵通車再度跳票，殷琪額頭上還是刻著「台灣高鐵」四個大字。各界對高鐵信心不斷流失，對殷琪的攻擊力道越來越強，彷彿萬箭穿心。
這九年期間，殷琪也由四十多歲的壯盛之年，逐步轉為五十歲中年。她形單影隻地歷經資金不足、機電整合及情感三大難關。換作別人，哪怕只是經歷其中一項，都可能形銷骨毀，然而殷琪不同，她熬過來了。
國泰老當家蔡萬才就說過，殷琪這個小女生真的很不簡單，他自己兒子蔡明興，因為事業壓力太大，有輕微躁鬱。老爸告訴兒子，「論壓力，哪有殷小姐的壓力大？她得跟官民等大股東打交道，還得忍受立法院的攻擊。」以長輩眼光看殷琪，蔡萬才與其說佩服，不如說讚賞。
殷琪永遠優雅，語調中有一股沉穩的氣質，不管是過去的困難，或橫在眼前未知的風險，在她口中都像電熨斗熨燙過，她既不悲觀，也不樂觀，但總給自己保留餘地。
直到今天，她也不認為機電系統「棄歐就日」是個錯誤，「我們沒有後悔！」「我這個人從來不回頭喔！」在殷琪眼中，似乎沒有一件事是困難的。她說：「我永遠都是什麼東西來了你就要去做。就是去面對，就是去做。」
坦克意志
縱使千夫所指，她駕著高鐵，一路克服障礙
她一方面有蝴蝶般姣好輕盈的美麗形象；另一方面，她又具有別人少有的「尖銳」特質，擁有坦克那種無堅不摧的意志。縱使千夫所指，數度深陷泥淖，依舊沒人能傷害得了她。她永遠刀槍不入。
殷琪祖父的弟弟殷汝耕，曾因漢奸而被判死刑，他父親因此而找不到工作，自行創業，而祖父死前曾要家人別碰政治。她目睹父親殷之浩生前，數度因為工程發包特權而槓上政府，常要父親別沾染政治，她自己常以不屑的口氣說：「我對政治毫無興趣。」
但殷琪對政治參與，卻顯得如此勇往直前。她支持政黨輪替的價值，二度被點名為副總統人選，選後又列為女閣揆考慮名單，二○○○年她擔任陳水扁國政顧問團，○四又擔任國策顧問、監委選薦小組成員。她和陳水扁關係密切，其中也非毫無算計，「我基本上不一定就是欣賞某一個人，我可能會覺得，我欣賞某一個人會帶來一些機會點。」
她界定高鐵和政府是一種「partner」夥伴關係，彼此都在學習，她對「機會點」掌握的學習能耐，也確有過人之處。她需要政府出面鬆綁法令、解決資金困難；扁政府也需要高鐵通車納為政績，更害怕高鐵真的難以為繼，政府得拿出四千二百多億元來收爛攤子。某個意義，殷琪和扁政府彼此需要，好像在一個屋簷下，玩恐怖平衡的遊戲。
但不是所有事情，殷琪都能完全算盡，好比列車偶爾出軌，她和扁政府也偶有凸槌的時候。例如，台鐵一直不願交付高鐵月台及軌道，殷琪便偶爾怒急攻心地跳出來大喊：「高鐵最大的風險是政府！」
殷琪曾語帶自嘲地說：「高鐵是個修身養性很好的地方。」如今的殷琪，早已從小媳婦蛻變成一尾在政治圈優游的沙魚。
殷琪的好友蘇拾瑩說，殷琪對她的朋友都是「精神的被依賴者」，她非常強悍，又值得信任，接受朋友訴苦，還常常給仲裁的意見。她的朋友少見她面露難色的神情，或對將來高鐵萬一失敗的憂心，「根本上，她從來就不認為高鐵會失敗！」
蛻變
脫下叛逆外衣，變身為大陸工程接班人
殷琪從小叛逆，抽菸、逃學、放火燒學校的太妹行徑，樣樣不缺。她的想法經常異於常人，據說，殷琪槍法神準，百發百中，早年對混跡江湖的黑道大哥，也不掩飾憧憬之情。
有一年，她還在父親底下做事時，陳啟禮派手下拿著槍在地下室堵殷琪，要大陸工程退出招標。殷琪打電話給好友，第一句說：「不要讓我爸爸知道，」第二句話，她不求助，也不慌張，竟不無遺憾地說：「啊！我崇拜的偶像破滅了。」
這是殷琪式的浪漫。
許多年之後，殷琪回想自己少女時的叛逆，認為那根本算不得什麼，「只是當時有很多疑問，沒有人可告訴我答案。其實我的本質一直都沒變，我無非遵照社會一般價值觀生活。」她解釋說。
剝除殷琪叛逆的外衣，可以發現她在很多地方其實很傳統，好比繼承家業。在中國式家庭裡，常有一種弔詭，經常是家裡最聰慧叛逆的女兒，一眼看透了家庭及世俗的虛偽，卻又在家裡面臨重大轉折時，回過頭來承擔這一切，殷琪扮演的就是這樣的角色。
殷琪上有一兄一姊，哥哥是昆蟲學博士，留著大鬍子，醉心於研究，姊姊則是雅好藝術的家庭主婦，他們對工程經營都沒有興趣。
一九七七年，殷琪結束在美國探索自我的逍遙日子，返國任職於大陸工程財務部，原本是玩票，後來卻意外做出興趣，九年後接任總經理，正式自父親手裡接棒。在後期，身為么女的殷琪和父親的關係變得非常親密，無話不說。
一九九四年，她父親去世時，殷琪感到「我沒有人可以依賴了，我的老闆不見了，我的父親不見了……。」
在殷之浩喪禮上，殷琪隱藏住內心的悲傷和不捨，不掉淚。倒是哥哥、姊姊，跑來向她接下家業表示感謝和深深的「同情」。
每當殷琪陷入低潮，都要求助理安排時間到工地去看看。工地，是殷琪與她父親生命的聯繫處。她從小跑工地，她愛看工人打樁，看車子來來回回行駛，看吊車機械手臂把鋼梁高高舉起，她有時一個人默默抽著Mild Seven淡菸，然後不發一語，繼續上路。
多年前，在殷琪父親忌日中，歌手紀曉君受邀唱歌，當她唱到卑南古謠〈搖籃曲〉時，殷琪就在眾人座位後面，一個人掉眼淚，她內心即使苦，也不能對外講。父親交到她手上的事業，她不能做垮，大陸工程是，高鐵也是。
重生
駛向黎明，頭頂的荊棘可望變成桂冠
殷琪認為高鐵計畫本身是「有獨立生命的，當它一旦啟動，就停不下來，你就必須一直隨它往前走。」殷琪對高鐵的一景一物，有深深移情作用，她在鐵道文化研究者洪致文的建議下，保留寫滿各國語言、沾滿灰塵的「安全第一」牌子、磨損的工程盔、外勞祈福的聖母瑪利亞像、泰王照片、隧道貫通的石頭、測試時間表……。「因為高鐵正在創造歷史！」
去年十一月，高鐵三百公里時速試車成功，她接受本刊專訪時，語帶浪漫遐想著，「當高鐵最後移轉給政府經營時，我已經是個老太婆了，希望遠遠地看著典禮進行，誰也不認識我，這是最完美的境界，那時我會覺得很榮耀。」
或許將來，殷琪真的會被遺忘，大家只會記得高鐵如何改變了我們的生活。殷琪的額頭上「台灣高鐵」四個大字或許將由荊棘變成桂冠。
殷琪已經熬過最苦的時刻了，現在可能是黎明前最後一刻的黑暗。
（本文選錄自《今周刊》519期）
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