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價格透明、重複出價，三十秒賣掉一輛
中古車市受到每輛車狀況不同、車價每天波動等的特性影響，車況與售價一直是困擾買賣雙方的資訊盲點。裕隆集團率先ｅ化競拍系統，將資訊全程公開，將有助中古車市流通加速，並增加集團收益與進軍中國的布局。
《數位時代》撰文＝羅之盈
裕隆集團耕耘中古車市多年，旗下的行將企業已是拍賣場中的第一把交椅。而今紙本投標的傳統拍賣模式過去了，與資訊技術業老將∣∣宏（acer）合作開發的ＰＯＳ（Point of Sales）電子競拍系統，可讓拍賣時間加速到每三十秒賣掉一輛車，可望讓裕隆吃下更大的中古車市占率。
綜觀現行各類競價投標，包括政府工程投標、法拍屋、大部份的中古車拍賣場等，皆採用匿名寫在投標紙上的競標方式，大部份他人競標價是不公開的，且每人只有一次投標機會。可以重複投標的方式，就屬富比世拍賣會最為典型，拍賣場內每個人都可舉牌叫價，但卻無法匿名。裕隆集團旗下剛上路的ＰＯＳ系統，則可有效率地兼顧匿名與重複出價的功能。
買家一指神功買到手
走進位於林口的車輛競拍場，每周三下午舉辦的拍賣會，總是擠滿車商、競拍人，場地前方大螢幕上投影著競拍車輛的編號、照片、車況，一次競拍一輛，場下四百七十六個座位皆已安裝ＰＯＳ系統。別小看這個安裝在桌上的小小ＰＯＳ機和桌底下的紅色按鈕出價器，競拍人每按一次紅鈕即可加標一千元，大螢幕上可即時看到目前競價。開拍之初，競價飆升得飛快，只要一過底標，大螢幕就會顯示「可成交」。若再無加價，出現最高投標人的情況下四秒，即可拍定成交。得標人桌上的ＰＯＳ機也會同步顯示「最高」，只要按下「確定」鈕即到手。
最驚人的是，一輛車從開拍到拍定只需三十秒！長期競拍的任昱車行老闆葉日健說：「比以前收單快得多，不用再待在拍賣場那麼久了。」
若競標未到底價而流標時，競拍人仍對標的物有興趣的話，則可按下ＰＯＳ機上的「議價」鈕，此時依流標前的競拍價，由高到低依序個別與車主議價。紅鈕出價器、拍成確定鈕、議價申請鈕，ｅ化系統下，競拍人只靠「一指神功」就可買到中意的中古車。
從實際拍賣場的運作上，可看出ＰＯＳ系統的六大創新優點：即時透明的競價揭露、可重複出價、未來可發展完善的遠端預標功能、三十秒以內成交的高效率、數百人同步競拍產生客觀的指標性行情價格，以及中意標的一定買得到。
可辨別到千分之一秒
這套ＰＯＳ系統是世界上第二套電子拍賣系統，第一套在日本，並且早在二十多年前就已採用，目前日本拍賣場可容納一、兩千人。雖然台灣ｅ化起步晚了這麼久，但負責研發系統的宏只花了八個月就追上進度，研發完成後，讓日本顧問相當意外。
宏ｅ化推展處處長林森鎰表示：「最難的是做到即時辨別有效、無效數據，ＰＯＳ已做到千分之一秒的時間區。」也就是說，當將近五百個人同時按鈕加價時，系統可以千分之一秒為單位，辨識出最快的那一個是有效加價，其他人則是無效加價。ＰＯＳ系統下，五百個人是極限了嗎？林森鎰笑著說：「測試時有用芭樂、鳳梨等水果當標的物，同時八百多個人加價是沒有問題的，一千人應該也可以做到，」他樂觀地表示，這套系統未來還有機會應用在銀行法拍等拍賣場所。
裕隆集團目前已使用ＰＯＳ系統進行過八次拍賣，集團內專營中古車買賣的行將企業企劃科科長許英彥說：「過去賣四百台車要花八個小時，現在只要三個半小時；過去要派十二到十六個人分兩班工作，現在只要五到七個人就可掌控全場。」省下的時間和人力馬上看得到。
車商：價格透明最重要
國內中古車流通業價格和車況，始終是難以掌握的盲點，造成消費者的信心不足，許英彥說：「ＰＯＳ系統資訊透明化的優點，有助於消費者建立信心，日本中古車市場每年有八百萬輛的規模，其中八成經由拍賣場流通；去年台灣的中古車估計有六十萬輛，經過全台五個競拍場的不到三萬輛，未來的成長空間還很大。」
對於主要參拍對象中古車商來說，裕隆ＰＯＳ系統最大的優點在於價格透明。ＳＵＭ優質車商聯盟企劃專員徐承彥說：「價格透明又可多次投標，雖然因為需要和別人競爭，增加得標價格，但是看中的車子可多次下標，這個優點比成本略增的缺點重要多了。當然會想在這裡多買一點車！」
裕隆集團此時ｅ化拍賣系統，除了熱絡中古車市，吃下更多台灣中古車版圖之外，並且配合「立足台灣、放眼大中華」的集團發展理念，未來有計劃將ＰＯＳ系統移植到中國中古車產業。行將董事長蘇慶陽發下豪語，要讓行將成為華人中古車流通業領導品牌。
from 5月15日出刊《數位時代》
中古車市受到每輛車狀況不同、車價每天波動等的特性影響，車況與售價一直是困擾買賣雙方的資訊盲點。裕隆集團率先ｅ化競拍系統，將資訊全程公開，將有助中古車市流通加速，並增加集團收益與進軍中國的布局。
《數位時代》撰文＝羅之盈
裕隆集團耕耘中古車市多年，旗下的行將企業已是拍賣場中的第一把交椅。而今紙本投標的傳統拍賣模式過去了，與資訊技術業老將∣∣宏（acer）合作開發的ＰＯＳ（Point of Sales）電子競拍系統，可讓拍賣時間加速到每三十秒賣掉一輛車，可望讓裕隆吃下更大的中古車市占率。
綜觀現行各類競價投標，包括政府工程投標、法拍屋、大部份的中古車拍賣場等，皆採用匿名寫在投標紙上的競標方式，大部份他人競標價是不公開的，且每人只有一次投標機會。可以重複投標的方式，就屬富比世拍賣會最為典型，拍賣場內每個人都可舉牌叫價，但卻無法匿名。裕隆集團旗下剛上路的ＰＯＳ系統，則可有效率地兼顧匿名與重複出價的功能。
買家一指神功買到手
走進位於林口的車輛競拍場，每周三下午舉辦的拍賣會，總是擠滿車商、競拍人，場地前方大螢幕上投影著競拍車輛的編號、照片、車況，一次競拍一輛，場下四百七十六個座位皆已安裝ＰＯＳ系統。別小看這個安裝在桌上的小小ＰＯＳ機和桌底下的紅色按鈕出價器，競拍人每按一次紅鈕即可加標一千元，大螢幕上可即時看到目前競價。開拍之初，競價飆升得飛快，只要一過底標，大螢幕就會顯示「可成交」。若再無加價，出現最高投標人的情況下四秒，即可拍定成交。得標人桌上的ＰＯＳ機也會同步顯示「最高」，只要按下「確定」鈕即到手。
最驚人的是，一輛車從開拍到拍定只需三十秒！長期競拍的任昱車行老闆葉日健說：「比以前收單快得多，不用再待在拍賣場那麼久了。」
若競標未到底價而流標時，競拍人仍對標的物有興趣的話，則可按下ＰＯＳ機上的「議價」鈕，此時依流標前的競拍價，由高到低依序個別與車主議價。紅鈕出價器、拍成確定鈕、議價申請鈕，ｅ化系統下，競拍人只靠「一指神功」就可買到中意的中古車。
從實際拍賣場的運作上，可看出ＰＯＳ系統的六大創新優點：即時透明的競價揭露、可重複出價、未來可發展完善的遠端預標功能、三十秒以內成交的高效率、數百人同步競拍產生客觀的指標性行情價格，以及中意標的一定買得到。
可辨別到千分之一秒
這套ＰＯＳ系統是世界上第二套電子拍賣系統，第一套在日本，並且早在二十多年前就已採用，目前日本拍賣場可容納一、兩千人。雖然台灣ｅ化起步晚了這麼久，但負責研發系統的宏只花了八個月就追上進度，研發完成後，讓日本顧問相當意外。
宏ｅ化推展處處長林森鎰表示：「最難的是做到即時辨別有效、無效數據，ＰＯＳ已做到千分之一秒的時間區。」也就是說，當將近五百個人同時按鈕加價時，系統可以千分之一秒為單位，辨識出最快的那一個是有效加價，其他人則是無效加價。ＰＯＳ系統下，五百個人是極限了嗎？林森鎰笑著說：「測試時有用芭樂、鳳梨等水果當標的物，同時八百多個人加價是沒有問題的，一千人應該也可以做到，」他樂觀地表示，這套系統未來還有機會應用在銀行法拍等拍賣場所。
裕隆集團目前已使用ＰＯＳ系統進行過八次拍賣，集團內專營中古車買賣的行將企業企劃科科長許英彥說：「過去賣四百台車要花八個小時，現在只要三個半小時；過去要派十二到十六個人分兩班工作，現在只要五到七個人就可掌控全場。」省下的時間和人力馬上看得到。
車商：價格透明最重要
國內中古車流通業價格和車況，始終是難以掌握的盲點，造成消費者的信心不足，許英彥說：「ＰＯＳ系統資訊透明化的優點，有助於消費者建立信心，日本中古車市場每年有八百萬輛的規模，其中八成經由拍賣場流通；去年台灣的中古車估計有六十萬輛，經過全台五個競拍場的不到三萬輛，未來的成長空間還很大。」
對於主要參拍對象中古車商來說，裕隆ＰＯＳ系統最大的優點在於價格透明。ＳＵＭ優質車商聯盟企劃專員徐承彥說：「價格透明又可多次投標，雖然因為需要和別人競爭，增加得標價格，但是看中的車子可多次下標，這個優點比成本略增的缺點重要多了。當然會想在這裡多買一點車！」
裕隆集團此時ｅ化拍賣系統，除了熱絡中古車市，吃下更多台灣中古車版圖之外，並且配合「立足台灣、放眼大中華」的集團發展理念，未來有計劃將ＰＯＳ系統移植到中國中古車產業。行將董事長蘇慶陽發下豪語，要讓行將成為華人中古車流通業領導品牌。
from 5月15日出刊《數位時代》
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